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5シリーズツーリングとセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   日産  セドリックバン
VS
31.8万円900万円
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中古車相場 139.9万円189.9万円
セドリックバンの相場表を見る
221 中古車掲載台数 8
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートドライビングP メリノレザー

    本体価格
    699.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 弊社デモレンタ 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール 前後シートヒーター 電動トランク アンビエントライト パドルシフト 全方位カメラ ARカメラ フロントカメラ

    本体価格
    628万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革シート 純正19インチAW アダプティブLEDヘッドライト トップビュー+3Dビュー ワンオーナー

    本体価格
    428万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 純正HDDナビフルセグTV バックカメラ フロントスポイラー コーナーセンサー ミラー型ETC Bluetooth ヒーター付黒革パワーシート クルコン HIDヘッドライト フォグランプ コンフォートアクセス リアガラスフィルム貼

    本体価格
    138万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ アダプティブクルーズ フルセグTV ヘッドアップディスプレイ プッシュスタート クリアランスソナー ドライブレコーダー 純正19インチAW ETC 車検整備付

    本体価格
    199.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 2年保証 1オナ ハイライン デビューP ベージュレザー 全席ヒーター HUD ソフトクローズドア ジェスチャーC 追従ACC 液晶メーター LEDヘッドライト オートハイビーム 360度カメラ 電動トランク 専用エアロ 19AW

    本体価格
    285万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ ナビ・バックカメラ/パワーシート/社外20インチアルミ/クルーズコントロール/ディスチャージライト/スマートキー

    本体価格
    61.7万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 

    本体価格
    95.7万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車

    本体価格
    628万円

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    189.9万円

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  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E GL 和製アメリカン 4ナンバー イエロイッシュシルバー外装/青モケット内装 ボンネットオーナメント 15inchディッシュアルミ 左リアクォーターガラス実動 ウッドパネル 純正フロアマット 純正キー(スペア×1)

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 セドリックバン DX 

    本体価格
    139万円

関東
108
298.8万円
関西
31
271.4万円
東海
38
314万円
北海道
2
348.5万円
九州
20
354.8万円
東北
11
199.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
207.6万円
四国
2
371万円
地域別台数
関東
3
186万円
関西
0
---
東海
2
139.9万円
北海道
0
---
九州
2
148.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  5シリーズツーリング   日産  セドリックバン
840万円994万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
1995~1998 排気量(cc) 1973~1998
190~197 最高出力(馬力) 91~115
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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