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フィットとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   日産  GT-R
VS
8万円321万円
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中古車相場 689.9万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
5548 中古車掲載台数 219
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィット 1.3 ネス 4WD ナビ/ブルートゥース

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ナビ Rカメラ ブルートゥース CD

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 当社デモカー  前後純正ドラレコ装着車

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 

    本体価格
    116.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ コンフォートエディション 4WD フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 無限マフラー 6速MT 純正ナビTV バックッモニター ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 4WD ワンオーナー 純正メモリーナビ フルセグTV ブルートゥース  USB端子 バックカメラ ドライブレコーダー ミラーヒーター ワイパーデアイサー ETC 冬タイヤ

    本体価格
    206万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS ホンダセンシング 禁煙車/6速MT/後期型/ホンダセンシング/Fパッケージ/Lパッケージ/純正ナビTV/バックカメラ/フロントカメラ/ETC/前後ドラレコ/純正16インチアルミ/スマートキー/スペアキー/車検整備付き

    本体価格
    177.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 GT-R 3.8 スペックV 4WD NISMOスポリセ(説明書有り)

    本体価格
    2200万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 後期 ファッショナブルインテリア ドラレコ前後 ナビTV バックカメラ シートヒーター

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    1320万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY17 nismoスポーツリセッティング

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    878万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 

    本体価格
    4070万円

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  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD カーボンレカロシート/20インチAW/BOSE

    本体価格
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  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY18 ワンオーナー 禁煙車 NordRingショックアブソーバー(コンフォートスペック) NordRingハイダウンフォースリアウイング NordRingデフ(LSD) NISMOスポーツリセッティング NordRingビッグローター BOSE

    本体価格
    1438.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD 専用レイズ製20鍛造AW 特別塗装色 1オ-ナ-

    本体価格
    2255万円

  • 日産 GT-R 3.8 4WD 

    本体価格
    880万円

関東
1689
126.2万円
関西
590
124.2万円
東海
648
134.4万円
北海道
393
132万円
九州
697
113.4万円
東北
628
136.3万円
北陸・甲信越
444
119.8万円
中国
295
118.9万円
四国
164
118万円
地域別台数
関東
99
1839.1万円
関西
33
1807.9万円
東海
44
1941.6万円
北海道
8
1414.3万円
九州
15
2122.8万円
東北
4
1415.3万円
北陸・甲信越
6
3440.2万円
中国
6
2214.6万円
四国
4
1722万円

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ホンダ  フィット   日産  GT-R
155.8万円292.9万円 新車時価格 777万円3061.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
1317~1496 排気量(cc) 3799
98~118 最高出力(馬力) 480~600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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