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キックスとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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キックスとRX-8の中古車情報を比較する

日産  キックス   マツダ  RX-8
VS
11.8万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
1193 中古車掲載台数 388
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正SDナビ9インチ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    158.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) BUSOUエアロ プロパイロット 9インチナビ

    本体価格
    230.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    223万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 禁煙車 4WD ターボ 背面タイヤ ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全周囲カメラ/プロパイロット/ナビTV/ETC

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) ハンドルヒーター・前席シートヒーター

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 

    本体価格
    266.2万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) /純正大画面ナビ・プロパイロット

    本体価格
    264万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9インチナビ/全周囲カメラ/ETC/LED

    本体価格
    225.8万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 専用黒革プロパイロット禁煙360°カメラ

    本体価格
    319.9万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    438万円

  • マツダ RX-8 タイプE サンドベージュレザーパッケージ 関東仕入 ベージュ革シート パドルシフト

    本体価格
    62.6万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 6速AT 純正BOSEスピーカー

    本体価格
    56.7万円

  • マツダ RX-8 スピリットR エアロ 326パワ-車高調 18アルミホイール

    本体価格
    247万円

  • マツダ RX-8 タイプS ブリッツ車高調 藤田エンジニアSKSキット

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE 禁煙車 サンルーフ ナビ ETC 車高調

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 横滑りDSC ETC 革巻きH HID 純18AW Rスポ

    本体価格
    33.4万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 

    本体価格
    178万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル クラッチ新品交換済み 走行49100KM  5速MT

    本体価格
    148万円

関東
400
214.7万円
関西
154
225.9万円
東海
158
207.1万円
北海道
30
154.2万円
九州
162
227.3万円
東北
93
230万円
北陸・甲信越
83
212.5万円
中国
66
229.8万円
四国
47
207.3万円
地域別台数
関東
146
107.7万円
関西
50
134万円
東海
61
136.7万円
北海道
10
58.2万円
九州
37
101.5万円
東北
17
112.2万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
32
134.8万円
四国
26
76万円

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キックスとRX-8のカタログ情報を比較する

日産  キックス   マツダ  RX-8
275.9万円370万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1198 排気量(cc) 1308
82 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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