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CX-5とキックスを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とキックスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  キックス
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 18万円348万円
キックスの相場表を見る
3291 中古車掲載台数 1362
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD BOSEスピーカー/ナビSD/ワンオーナー/当社下取り/整備記簿有/360°ビューモニター/ブラックホイール/シートヒーター

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション マツダ認定中古車

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    190.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲カメラ 純正ナビ LEDヘッドライト BSM ETC スマートキー スマートブレーキサポート 障害物センサー シートヒーター 電動パーキングブレーキ クルーズコントロール BOSEスピーカー 運転席パワーシート

    本体価格
    186万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 革シート 前席冷暖エアシート 前席パワーシート パワーバックドア BOSEサウンドシステム 純正ナビ フルセグTV CD DVD BT 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン 19インチAW ブラインドスポットモニタ LED

    本体価格
    257.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ドラレコ/純正ナビ/フルセグ/スマートブレーキサポート/クルコン/電動Pブレーキ/Bカメラ/サイドカメラ/Bluetooth/ETC/コーナーセンサー/BSM/AUX/DVD/CD/レーンアシスト/純正アルミ/アダプティブLED/USB/スマートキー

    本体価格
    113.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S メモリーナビ ワンセグ バックカメラ サイドカメラ ETC キセノンヘッドライト オートライト フォグ アイドリングストップ クルーズコントロール ウインカーミラー 純正AW 車検整備 09保証

    本体価格
    74万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    50.5万円

関東
854
206.1万円
関西
468
210.8万円
東海
538
196.8万円
北海道
188
191.1万円
九州
398
207.8万円
東北
227
191.1万円
北陸・甲信越
298
196.2万円
中国
241
219.2万円
四国
79
203.4万円
地域別台数
関東
375
188.8万円
関西
144
179.9万円
東海
213
191.8万円
北海道
56
226.7万円
九州
206
189.2万円
東北
133
175.9万円
北陸・甲信越
112
187.5万円
中国
81
186.6万円
四国
42
174.3万円

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CX-5とキックスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  キックス
246.2万円422.5万円 新車時価格 275.9万円370万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1760×1610  他
1997~2488 排気量(cc) 1198
155~230 最高出力(馬力) 82
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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