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キックスと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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キックスと9-3Xの中古車情報を比較する

日産  キックス   サーブ  9-3X
VS
18.9万円345万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 ---
9-3Xの相場表を見る
1391 中古車掲載台数 1
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 全周囲カメラフルセグナビLEDライトCソナー

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー・純正SDナビ・全周囲カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・純正前後ドライブレコーダー・プロパイロット・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 日産認定中古車/360度全周囲カメラ/前後ドライブレコーダー/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/シートヒーター/ハンドルヒーター/Bluetooth/LEDヘッドライト/純正アルミホイール

    本体価格
    171.3万円

  • 日産 キックス RS 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 当社試乗車UP/プロパイロット/禁煙車/全周囲カメラ/純正ナビ/衝突軽減/車線逸脱警報/誤発進抑制/ドラレコ/ETC/LED/スマートキー/Bluetooth/ハンズフリー/クルコン/ワンオーナー

    本体価格
    299万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ETC 全周囲カメラ ナビ TV

    本体価格
    166.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 当社元試乗車・新品ディスプレイオーディオ・ブラウンインテリア・プロパイロット・アラウンドビューモニター・シートヒーター

    本体価格
    240万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純メモリナビ 全方位カメラ ルーフレール

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 寒冷地仕様 プロパイロット 純正大画面ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドラレコ(車内・前) LEDヘッドライト フォグランプ SOSコール 被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 踏み間違い防止

    本体価格
    270万円

  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) プロパイロット アラウンドビューモニター 純正ナビ スマートルームミラー LEDヘッドランプ 17インチ純正アルミホイール シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    254.1万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
391
177.8万円
関西
184
204.3万円
東海
237
194.4万円
北海道
40
174.3万円
九州
211
194.9万円
東北
97
194.4万円
北陸・甲信越
95
183.1万円
中国
97
198.3万円
四国
39
169.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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9-3Xの中古車を探す

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キックスと9-3Xのカタログ情報を比較する

日産  キックス   サーブ  9-3X
300万円424.8万円 新車時価格 520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4365×1800×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
1433 排気量(cc) 1998
98 最高出力(馬力) 209
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

第3世代e-POWER搭載で刷新したキックス

2026年6月に日産のコンパクトハイブリッドSUVの「キックス」がフルモデルチェンジされた。新開発の第3世代e-POWERは5つの主要部品を一体化した電動ユニットを採用し、小型軽量化と高効率化を実現。電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」の採用により安定したコーナリングと乗り心地を両立した。内外装も一新され、力強く存在感あるデザインと上質な室内空間を両立。先進安全装備も拡充し、幅広いシーンに対応するSUVへ進化した。(2026.6)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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