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キックスとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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キックスとゴルフプラスの中古車情報を比較する

日産  キックス   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
16万円350万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 35.9万円40万円
ゴルフプラスの相場表を見る
1210 中古車掲載台数 3
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正デカナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    229万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    209万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビ+Bカメラ ETC LED P-pilot 試乗車

    本体価格
    248万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ 全方位  プロパイロット LED

    本体価格
    216.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビゲーション・ドラレコ付き

    本体価格
    238.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD プロパイロット メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    257.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD Pパイロット ナビTV シートヒーター

    本体価格
    299万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ドライブレコーダー・日産メモリーナビ装備

    本体価格
    212.3万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 禁煙車 4WD ターボ 背面タイヤ ETC

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス サンクスエディション 純正17アルミホイール 純正HDDナビ

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス GLi ワンオーナー

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 

    本体価格
    35.9万円

関東
405
222万円
関西
161
230.2万円
東海
164
211.2万円
北海道
48
178.6万円
九州
154
232.4万円
東北
92
220.4万円
北陸・甲信越
77
222.2万円
中国
64
239.5万円
四国
45
214.7万円
地域別台数
関東
1
35.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
40万円
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとゴルフプラスのカタログ情報を比較する

日産  キックス   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
275.9万円370万円 新車時価格 245.7万円295万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
1198 排気量(cc) 1597~1984
82 最高出力(馬力) 116~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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