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NV200バネットとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  NV200バネット   アウディ  Q3スポーツバック
VS
44.8万円540.7万円
NV200バネットの相場表を見る
中古車相場 269万円498万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
143 中古車掲載台数 91
  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ETC ナビ連動ドライブレコーダー キーレス フォグランプ 社外アルミ 小窓付スライドドア

    本体価格
    195万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R 全塗装カスタム リアクーラー

    本体価格
    210万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ポタ電搭載BOX 2口コンセント ベッド フラットシート 室内LED照明 バックドアLED 2人就寝 5人乗 インディアンキャンパージェロニモ

    本体価格
    346.5万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ リチウムイオン 12Vエアコン

    本体価格
    466.2万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R サブバッテリー バッテリーモニター   走行充電 外部電源 外部充電 リアフリップダウンモニター

    本体価格
    417万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R VANLIFEVILLAGE限定色アースグレーカーキ

    本体価格
    305万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R アウトドア ブラック エディション 登録済未使用車 スライドサイドウィンドウ インテリジェントキー ドアロック連動格納機能付電格ミラー 踏み間違い衝突防止アシスト インテリジェント センターコンソールボックス シートアンダートレイ

    本体価格
    300万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 社外メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー ETC Bluetooth CD DVD再生 フルセグ ブラックインテリア 14インチアルミホイール

    本体価格
    185万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 純正メモリナビ Bモニター ETC

    本体価格
    138.9万円

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    429.9万円

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    本体価格
    368万円

関東
62
269.8万円
関西
19
276.2万円
東海
19
222.2万円
北海道
2
401万円
九州
11
147.8万円
東北
8
248万円
北陸・甲信越
10
320万円
中国
6
397万円
四国
6
273.9万円
地域別台数
関東
28
391.9万円
関西
12
396.2万円
東海
14
377万円
北海道
4
366.3万円
九州
11
370.9万円
東北
4
413.3万円
北陸・甲信越
9
382.7万円
中国
7
390.1万円
四国
2
393万円

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NV200バネットとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   アウディ  Q3スポーツバック
181.1万円307.7万円 新車時価格 452万円633万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1597 排気量(cc) 1497~1968
109~113 最高出力(馬力) 150~193
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2km/L 10.15モード燃費 ---

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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