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NV200バネットバンとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   マツダ  スクラムトラック
VS
24.8万円558万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 22万円477万円
スクラムトラックの相場表を見る
518 中古車掲載台数 204
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ETC バックカメラ Mナビ ワンセグ ワンオーナー スモーク施工済み CD再生 ドアバイザー ドラレコ キーレス両側スライドドア パワーウインドウ 最大積載量600kg 整備点検記録簿

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 車いす移動車 スローパー 福祉車両 7人乗り ナビ ドライブレコーダー Bluetooth 走行距離74800キロ

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ベッドキット マッドグレー色

    本体価格
    147万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ナビ・バックビューM・前中ドラレコ・ETC

    本体価格
    206万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX キャリア/フロントリアバンパーラプター塗装/オーディオ/ETC/電動格納ミラー/ブラックロゴ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ワンオーナー 純正ナビ バックモニター 純正前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    204万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 純正ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 両側スライドドア ヒッチメンバー ETC車

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV200バネットバン チェアキャブ車 二人乗り/リヤシート加工/車中泊仕様/チェアキャブ車部品無し

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX スライドサイドウインドウ(両側) プライバシーガラス  前席パワーウインドウ 荷室天井トリム仕切カーテン  バックビューモニター

    本体価格
    108万円

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    36.8万円

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    46万円

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    本体価格
    58万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 5MT/ナビ/Bluetooth/荷台マット

    本体価格
    78万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ AT デュアルカメラサポート

    本体価格
    59.5万円

関東
163
181.9万円
関西
105
175.6万円
東海
90
189.5万円
北海道
16
251.4万円
九州
64
134.4万円
東北
15
204.4万円
北陸・甲信越
34
206万円
中国
23
192.4万円
四国
8
184.8万円
地域別台数
関東
43
102.5万円
関西
36
87.7万円
東海
9
54.1万円
北海道
10
137万円
九州
41
77.9万円
東北
10
101.1万円
北陸・甲信越
17
82万円
中国
31
88.6万円
四国
7
69.8万円

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日産  NV200バネットバン   マツダ  スクラムトラック
157.3万円515.8万円 新車時価格 78.4万円163.5万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1597 排気量(cc) 658
109~113 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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