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NV200バネットバンとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   日産  スカイラインクーペ
VS
28万円563万円
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中古車相場 28.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
537 中古車掲載台数 280
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 

    本体価格
    35万円

  • 日産 NV200バネットバン 移動販売車 ケータリングカー 8ナンバー登録 カウンターテーブル 2槽シンク 外部電源 室内コンセント 扇風機 純正ナビ ETC キーレス パラソル

    本体価格
    179万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX メモリーナビバックカメラETC前後ドライブレコーダー ワンオーナー

    本体価格
    209万円

  • 日産 NV200バネットバン AtoZ アルファ タイプ1 6名乗車 ツインサブバッテリー 走行充電 ソーラーパネル 1500Wインバーター マックスファン サイドオーニング FFヒーター 冷蔵庫 走行充電 外部充電 電子レンジ マルチルーム キャンピングカー

    本体価格
    460万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 衝突軽減ブレーキ SDナビ Bluetooth接続 レーンキープアシスト 横滑り防止装置 キーレスエントリー ETC付き

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ストラーダナビ ETC バックカメラ Bluetoothオーディオ FM/AMラジオ 両側スライドドア プライバシーガラス パワーウインドウ エアコン キーレスエントリー スペアキー・記録簿・取扱説明書付

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX エアコン・パワステ・パワーウィンドウ・Wエアバッグ・キーレス・ETC・両側スライドドア

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX AC PS PW エアB

    本体価格
    52万円

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    本体価格
    543万円

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    本体価格
    178万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 RS DR30 前期型 DOHC FJエンジン エアコン・パワステ付き 修復歴無し 5速マニュアルミッション FGKマフラー エナペタルショック

    本体価格
    330万円

関東
211
169.8万円
関西
92
167.5万円
東海
95
175万円
北海道
10
234.3万円
九州
55
142.3万円
東北
13
196.7万円
北陸・甲信越
31
172.6万円
中国
22
177万円
四国
8
224.7万円
地域別台数
関東
89
340万円
関西
27
442万円
東海
53
418.2万円
北海道
13
253.7万円
九州
41
303.2万円
東北
12
244.9万円
北陸・甲信越
17
284.4万円
中国
23
396.4万円
四国
5
182.8万円

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NV200バネットバンとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   日産  スカイラインクーペ
157.3万円507.8万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1597 排気量(cc) 3696
109~113 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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