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NV200バネットバンとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   トヨタ  オーリス
VS
24.8万円549.4万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 24.8万円345.7万円
オーリスの相場表を見る
518 中古車掲載台数 147
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX RVビックフッド社製キャンピング仕様 ソーラ-パネル ペバストFFヒ-タ- 外部充電 サブバテリ-

    本体価格
    285万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 プレミアムGX リフトアップ ヤキマLONGメガウォーリア MLJラギットホイール マキシスマッドタイヤ 社外シートカバー付 ナビTV コーティング済車

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス ドラレコ エマージェンシーブレーキレス 集中ドアロック 横滑り防止装置 両側スライドドア マット&バイザー

    本体価格
    179万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX セカンドシート・5人乗り・ケンウッドCDオーディオ・両側スライド・ヘッドライトレベライザー・キーレス・ETC

    本体価格
    120.2万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス ETC ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX オートライト パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 リアクーラー ウインチ ナビ ドラレコ前後 キーレス

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 

    本体価格
    40万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 登録済未使用車 新型です バンパー同色 限定3台

    本体価格
    234.8万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 衝突軽減システム オートライト 純正ナビバックモニター オートミラー スマートキーETC

    本体価格
    113万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD ワンオーナー/寒冷地仕様/ナビTV/ドラレコ/純正SDナビ/フルセグ/フロントワイパーデアイサー/AFS/ETC/HIDヘッドライト/フォグライト/横滑り防止/オートライト/ツィーター/プッシュスタート/社外AW冬タイヤ積込

    本体価格
    75.2万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 禁煙車 社外ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    98.8万円

関東
197
179.6万円
関西
97
168.7万円
東海
107
176.5万円
北海道
11
230.6万円
九州
51
128.5万円
東北
12
174.9万円
北陸・甲信越
18
220.7万円
中国
20
144.5万円
四国
5
239.2万円
地域別台数
関東
44
110万円
関西
16
88.6万円
東海
32
88.6万円
北海道
11
95.4万円
九州
14
88.2万円
東北
12
100.1万円
北陸・甲信越
10
89.7万円
中国
5
90.1万円
四国
3
96.7万円

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日産  NV200バネットバン   トヨタ  オーリス
157.3万円515.8万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1597 排気量(cc) 1196~1797
109~113 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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