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NV200バネットバンとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとFJクルーザーの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  FJクルーザー
VS
28万円563万円
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中古車相場 144.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
541 中古車掲載台数 325
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 衝突被害軽減ブレーキ 登録済未使用車

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピング 新規架装 オリジナル フルパック

    本体価格
    479.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 衝突軽減ブレーキ SDナビ Bluetooth接続 レーンキープアシスト 横滑り防止装置 キーレスエントリー ETC付き

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ETC キーレス レーンキープアシスト 電動格納ミラー 横滑り防止装置 記録簿付(R4.4月付9月10月R5.9月10月R6.9月R7.10月) エアバック パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    156万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX カーキ全塗装済み ブラックペイント鉄チンホイール TOYOオープンカントリーブロックタイヤ ルーフラック装備 ETC

    本体価格
    107万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ETC/R カメラ/Dレコーダー/ナビ/ルーフキャリア

    本体価格
    170.3万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キャンピングライン FASP対面シート1200

    本体価格
    423万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 登録済未使用車 エマージェンシーブレーキ キーレスエントリー 横滑り防止 ライトレベライザー エアコン

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 リアクーラー キーレス 車椅子1脚仕様

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    269.8万円

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    284万円

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    本体価格
    172万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ オーバーフェンダー

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 寒冷地仕様/デフロック/社外メモリナビ/バックカメラ/マットタイヤ/ETC/フルセグTV/コーナーセンサー

    本体価格
    235.2万円

関東
214
170.9万円
関西
97
166.5万円
東海
94
170.3万円
北海道
11
223.3万円
九州
59
140.4万円
東北
11
195.9万円
北陸・甲信越
26
185.2万円
中国
21
181.3万円
四国
8
223.3万円
地域別台数
関東
97
289.2万円
関西
42
287.7万円
東海
71
268.1万円
北海道
21
259.6万円
九州
26
264.6万円
東北
35
292.5万円
北陸・甲信越
15
259.9万円
中国
15
302.7万円
四国
3
318.9万円

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NV200バネットバンとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  FJクルーザー
157.3万円507.8万円 新車時価格 314万円349.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1597 排気量(cc) 3955
109~113 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 8.4km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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