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ルークスとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   アウディ  TTSクーペ
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 115万円699.9万円
TTSクーペの相場表を見る
6860 中古車掲載台数 36
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社外7型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール LEDヘッドライト 電動格納式ドアミラー コーナーソナー レーンキープ

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 ルークス 660 X ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    102万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター/LEDヘッドライト/コーナーセンサー/左側パワースライドドア/スマートキー/プッシュスタート/オートエアコン/アイドリングストップ付き/オートライト/衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    140万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ・ドラレコ・BC・ETC付

    本体価格
    144.4万円

  • 日産 ルークス 660 G リミテッド ワンオーナー 禁煙 ナビ フルセグ Bluetooth プッシュスタート スマートキー ETC オートエアコン 左側電動スライドドア 助手席アンダーBOX 電動格納サイドミラー WSRSエアバッグ

    本体価格
    24.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正9インチナビ 全方位カメラ 両側電動スライドドア エマージェンシーブレーキ プロパイロット シートヒーター ETC ドラレコ LEDヘッド Bluetooth再生 禁煙車

    本体価格
    157.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正大画面ナビ・AVM・ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア 衝突軽減 プロパイロット 禁煙 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ETC オートマチックハイビーム オートエアコン 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    129.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 新品タイヤ/社外 ナビ/エマージェンシーブレーキ/ハンズフリー両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    140.9万円

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    本体価格
    487.7万円

関東
1867
126.5万円
関西
1004
130.9万円
東海
991
133.5万円
北海道
262
124.4万円
九州
1067
127.7万円
東北
612
130.5万円
北陸・甲信越
428
130.7万円
中国
424
135.8万円
四国
205
123.8万円
地域別台数
関東
14
402.2万円
関西
7
370.2万円
東海
4
512.1万円
北海道
2
531.5万円
九州
4
541.8万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
3
307万円
中国
1
695万円
四国
0
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ルークスとTTSクーペのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  TTSクーペ
167.2万円246.3万円 新車時価格 768万円927万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
659 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 286~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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