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ルークスとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  RS e-tron GT
VS
1円282.8万円
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中古車相場 737.7万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
6537 中古車掲載台数 19
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側オートスライドドア SOSコール

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 禁煙車 4WD 9インチナビ アラビュー フルセグ プロパイロット 快適パックA 両電スラ LEDヘッド オートライト インテリキー フォグ 純15インチAW シートヒーター ステリモ ETC ドラレコ Rサンシェード BT

    本体価格
    154.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ・フルセグTV付メモリーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ・ドラレコ・BC・ETC付

    本体価格
    144.4万円

  • 日産 ルークス 660 E スライドドア タイミングチェーン ナビ

    本体価格
    10万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 試乗車アップ デカナビ 全周囲モニター スマートルームミラー LEDヘッドライト ハンズフリー両側電動スライドドア SOSコール 快適パック 14インチアルミホイール

    本体価格
    174万円

  • 日産 ルークス 660 E 禁煙車 インテリジェントキー ETC CD

    本体価格
    41.7万円

  • 日産 ルークス 660 X 全周囲カメラ 両側スライド・片側電動 ナ

    本体価格
    105万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    231万円

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    本体価格
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  • アウディ RS e-tron GT 4WD ブラックスタイリング ダイナミックP テクノロジーP カラードブレーキキャリパーレッド RSデザインPレッド 21AW ファインナッパレザー アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ

    本体価格
    978万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD マトリックスLED テクノロジーパッケージ

    本体価格
    783万円

関東
1751
125.2万円
関西
940
128.9万円
東海
924
132.4万円
北海道
239
126.1万円
九州
1043
127.9万円
東北
595
131.5万円
北陸・甲信越
420
130.7万円
中国
405
134.3万円
四国
220
126.1万円
地域別台数
関東
8
924.2万円
関西
6
996.7万円
東海
2
924.9万円
北海道
0
---
九州
1
857.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
1
1109万円
四国
0
---

ルークスの中古車を探す

RS e-tron GTの中古車を探す

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ルークスとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  RS e-tron GT
167.2万円246.3万円 新車時価格 1799万円3129万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 645~925
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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