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ルークスとラピードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   アストンマーティン  ラピード
VS
1円282.8万円
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中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
6537 中古車掲載台数 16
  • 日産 ルークス 660 X ナビ・全方位カメラ・スリムサーキュレーター・リアドア両側電動スライドドア・フロントドライブレコーダー・オートライト・キーレスプッシュスタートシステム・オートエアコン

    本体価格
    106万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正大型ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 レーダーブレーキサポート キーフリ 電動ミラー フルフラット Aライト アラウンドビューM Cソナー  エアロ LED スマートキー&プッシュスタート Aストップ  セキュリティ

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション MM223D-Lナビ アラウンドビューモニター プロパイロット 両側オートスライドドア ETC2.0 ドラレコ SOSコール 残価設定型クレジット対象車両

    本体価格
    192万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9型純正ナビ&全方位モニター プロパイ ロット ドライブレコーダー 衝突被害軽減 踏み間違い防止 レーンキープアシスト 障害物センサー 両側ハンズフリーオートスライドドア 禁煙車 日産ワイド保障1年

    本体価格
    152万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 9インチ純正ナビ 寒冷地仕様  アダプティブLEDヘッドライト 両側電動スライドドア ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    169万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車/プロパイロット/エマージェンシーブレーキ/全周囲カメラ/両側パワースライドドア/電動パーキングブレーキ/オートホールド/純正フロアマット/純正14型アルミホイール/シートバックテーブル/ロールサンシェード

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 弊社社有車 9インチナビ 地デジ ETC ドライブレコーダー アラウンドビューモニター

    本体価格
    188万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ワンオーナー/純正9インチメモリーナビ/フルセグTV/アラウンドビューモニター/両側パワスラ

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ バックカメラ付

    本体価格
    162.8万円

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    本体価格
    549.8万円

関東
1736
126万円
関西
944
129万円
東海
932
132.4万円
北海道
246
125.1万円
九州
1048
127.3万円
東北
593
131.8万円
北陸・甲信越
431
131.1万円
中国
387
135.3万円
四国
220
125.9万円
地域別台数
関東
11
805.9万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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ルークスとラピードのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アストンマーティン  ラピード
167.2万円246.3万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
659 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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