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ルークスとレジェンドクーペを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとレジェンドクーペの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  レジェンドクーペ
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 107万円235.8万円
レジェンドクーペの相場表を見る
6294 中古車掲載台数 6
  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    147万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正大型ナビ アラモニ LED  リモスタ

    本体価格
    134.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 ABS メモリーナビ 全方位カメラ 両側電動スライドドア コーナーセンサー ベンチシート

    本体価格
    138.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 日産純正ナビゲーションMM223D-L

    本体価格
    174万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減B 社外ディスプレイ Bluetooth対応 アラウンドビューモニター 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー タッチパネルオートエアコン

    本体価格
    99.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX /2トーンカラー/9型フルセグナビ/アラウンドビュー/左側自動ドア/車線逸脱警報/エマブレ/インテリキー/ベンチシート/アイドリングS/ミラーウインカー/オートLED/F&Rソナー/14AW/CVT

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    144.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正Mナビ プロパイ エマブレ

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正メモリーナビ/アラウンドビューモニター/ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

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  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ 電動サンルーフ/パワーシート/ETC/禁煙車/純正アルミ/カセット/ABS/エアバッグ/フル装備/ワンオーナー/新車保証書/車両取扱説明書

    本体価格
    225万円

関東
1663
126.9万円
関西
866
127.8万円
東海
857
135.6万円
北海道
234
123万円
九州
1042
131.3万円
東北
587
134万円
北陸・甲信越
404
132.2万円
中国
406
136.3万円
四国
235
127.1万円
地域別台数
関東
2
195.8万円
関西
0
---
東海
2
142.5万円
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
225万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとレジェンドクーペのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  レジェンドクーペ
167.2万円246.3万円 新車時価格 385万円455万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1810×1370
659 排気量(cc) 3206
52~64 最高出力(馬力) 215~235
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.7km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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