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ルークスとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとウラカンステラートの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
1円278.1万円
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中古車相場 3198万円4798万円
ウラカンステラートの相場表を見る
6462 中古車掲載台数 30
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD アラウンドビューモニター・ETC・ドラレコ

    本体価格
    193.5万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ AVM ETC2.0 Dレコ LED 当社試乗車

    本体価格
    163.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 全周囲カメラ 純正大型ナビ(レコーダーリンク&HDMI)フルセグTV 両側ハンズフリーオートスライドドア ステアリング&シートヒーター LEDライト 踏み間違い防止 アイドリングストップ

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ヘッドランプ LED

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 LEDライ左Aドア全

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 内外装仕上済 HIDヘッドライト/オートライト/オートエアコン/スマートキー/プッシュスタート/純正アルミホイール/電動格納ミラー

    本体価格
    41.4万円

  • 日産 ルークス 660 E 

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    181.3万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ ブレーキサポート 両側オートスライド

    本体価格
    87.8万円

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    応談

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    本体価格
    3780万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Verde Scandal

    本体価格
    3980万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Ad Personam ALPHA 特別限定仕様車

    本体価格
    応談

関東
1696
125.8万円
関西
932
130万円
東海
918
135.1万円
北海道
231
125.5万円
九州
1046
131.2万円
東北
573
131.5万円
北陸・甲信越
415
128.8万円
中国
419
137.1万円
四国
232
127.3万円
地域別台数
関東
20
3881.3万円
関西
1
3980万円
東海
2
3580万円
北海道
1
---
九州
4
3693.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
3780万円
四国
0
---

ルークスの中古車を探す

ウラカンステラートの中古車を探す

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ルークスとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ランボルギーニ  ウラカンステラート
167.2万円246.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
659 排気量(cc) 5204
52~64 最高出力(馬力) 610
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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