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ルークスとトレジアを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   スバル  トレジア
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 15.8万円79万円
トレジアの相場表を見る
6298 中古車掲載台数 16
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 車検整備2年実施 CD ETC 両側スライドドア 片側電動スライドドア 即日登録

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーンアシスト セーフティーシールド フルセグTV 電動スライドドア 純正アルミホイール ステアリングリモコン LEDヘッドライト スマートキー 禁煙

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 安心の2ヵ年保証ETCパワースライドドア

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    131.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・プロパイロット・SOSコール・LEDヘッドライト・ハイビームアシスト・両側オートスライドドア

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット/ヘッドランプ LED

    本体価格
    161.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 

    本体価格
    30万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 登録済未使用車 全方位モニター レーダーブレーキ フォグランプ 純正アルミ プライバシーガラス 純正エアロ LEDヘッドライト アイドリングSTOP オートライト Wエアバック ABS

    本体価格
    174.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 社外メモリーナビ・アラウンドビュモニター

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ フルセグ/Bluetooth アラウンドビューモニター オートLEDライト 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト コーナーセンサー パワースライドドア スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    133.1万円

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  • スバル トレジア 1.5 i 4WD 横滑り防止 スポーツモード ETC キーレス

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  • スバル トレジア 1.3 i-L TV バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    41.8万円

関東
1663
126.9万円
関西
866
127.9万円
東海
857
135.6万円
北海道
235
123.3万円
九州
1043
131.3万円
東北
587
134万円
北陸・甲信越
404
132.3万円
中国
407
136.4万円
四国
236
127.3万円
地域別台数
関東
2
52万円
関西
2
30.4万円
東海
0
---
北海道
4
71.1万円
九州
1
36万円
東北
3
38.9万円
北陸・甲信越
2
44.8万円
中国
1
63万円
四国
1
34.8万円

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ルークスとトレジアのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  トレジア
167.2万円246.3万円 新車時価格 137万円213.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
659 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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