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ルークスとアレックスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとアレックスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  アレックス
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 119.8万円179万円
アレックスの相場表を見る
6951 中古車掲載台数 3
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 ワイドナビ 360°モニター アルミ アイドリングストップ 障害物センサー 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム ドラレコ フルセグtv DVD再生 インテリキー 両側電動スライドドア LEDライト ワンオーナー

    本体価格
    123.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側電動スライドドア 全周囲カメラ 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    191.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション プロパイロットナビアラウンドビューモニタードライブレコーダーLEDヘッドライト両側電動スライドドア

    本体価格
    200.2万円

  • 日産 ルークス 660 G パワースライドドア・CD・社外アルミ・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正9型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ パワースライドドア  アイドリングストップ コーナーセンサー LEDヘッドライト フルセグTV レーンキープアシスト プッシュスタート スマートキー Bluetooth DVD

    本体価格
    131.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    187.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全周囲カメラ ETC ドラレコ レーダークルーズコントロール 両側電動スライドドア 禁煙車 純正14インチアルミホイール リアサーキュレーター ロールサンシェード LEDヘッドランプ フロントフォグランプ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    141万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全周囲モニター

    本体価格
    112万円

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    本体価格
    119.8万円

関東
1861
126.4万円
関西
1032
129.7万円
東海
1002
133.9万円
北海道
261
123.6万円
九州
1087
127.2万円
東北
629
130.6万円
北陸・甲信越
441
131万円
中国
422
135.1万円
四国
216
126.5万円
地域別台数
関東
3
142.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとアレックスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  アレックス
167.2万円246.3万円 新車時価格 149.1万円214.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1695×1470  他
659 排気量(cc) 1496~1795
52~64 最高出力(馬力) 105~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~17.2km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

走り&デザインともにスポーティなハッチバック車

コンパクトセダン、カローラのハッチバックモデルのカローラランクスと兄弟車。ランクスとはフロントグリルのデザインが異なり、アレックスはバータイプのデザインを採用。ベースとなったカローラ譲りの広い室内空間と、軽量高剛性ボディやスポーティなサスペンションを採用することで見た目にたがわないスポーティな走りが特徴。エンジンは直4の1.5Lと1.8Lの2種類。特にスポーティグレードに搭載される1.8Lエンジンは連続可変バルブタイミング&リフト機構を備え、4ATのほか6MTを組み合わせることもできる。4W車が1.5Lに設定される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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