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ルークスとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとリッジラインの中古車情報を比較する

日産  ルークス   米国ホンダ  リッジライン
VS
49円258万円
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中古車相場 176.8万円489.9万円
リッジラインの相場表を見る
3869 中古車掲載台数 11
  • 日産 ルークス 660 X ワンオーナー純正9インチナビ

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    142万円

  • 日産 ルークス 660 G 社外ナビ/ワンセグ/片側パワースライドドア

    本体価格
    36.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX /大画面純正メモリーナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ TV 全方位カメラ 両側自動ドア

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社外ナビゲーション ストラーダ

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 ルークス 660 E 4WD ETC シートヒーター Pスタート 禁煙車

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 届出済未使用 電子ミラー全方位 両側電動

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    184万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    145.2万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン RTS 4WD SUT ETC Bカメラ クルコン Bウィンドウ

    本体価格
    259万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 新車並行 22インチAW シートカバー

    本体価格
    198万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ フルレザーシート

    本体価格
    285万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4×4 USモデル BCD自社輸入 IVTM4 AWD

    本体価格
    698万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

    本体価格
    176.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD タイヤ新品/マフラー/ヒッチメンバー

    本体価格
    180万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

関東
993
120万円
関西
563
125.8万円
東海
642
138万円
北海道
122
117.3万円
九州
640
119.3万円
東北
272
124.3万円
北陸・甲信越
244
122.8万円
中国
247
121.8万円
四国
146
117.3万円
地域別台数
関東
4
333.8万円
関西
1
489.9万円
東海
2
194万円
北海道
3
223.3万円
九州
0
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとリッジラインのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   米国ホンダ  リッジライン
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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