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アクアとクオンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  クオン
VS
9.2万円329.9万円
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中古車相場 350万円850万円
クオンの相場表を見る
6875 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アクア S 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ ETC フルセグTV SDナビ

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5型ナビ 衝突軽減装置 LEDヘッド ETC レーダークルーズ シートヒーター パワーシート 純正16インチアルミ ステアリングヒーター Bluetooth バックカメラ 100V電源

    本体価格
    226.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 セーフティセンス 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム クルーズコントロール ハーフレザー ドラレコ フルセグ Bluetooth再生 ETC 純正16インチアルミ 盗難防止装置

    本体価格
    110.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC オートライト 横滑り防止ブレーキ クリアランスソナー シートヒーター プッシュスタート スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 ワンオーナー車 中期型 HV車 点検記録簿 純正ナビ バックカメラ CD/DVD再生 Bluetooth接続可 ビルトインETC車載器 スマートキー フルセグTV オートライト 社外15AW アイドリングストップ機能付

    本体価格
    64.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 専用レザーシートドラレコシートヒーター

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ ワンセグTV CD Bluetooth接続 ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    43.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クオン トラクタヘッド11.5tハイルーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 クオン キャブオーバ No.11170/2デフ/ウインチ付き/最大積載量 : 10.900kg/内寸 : 長さ 800cm 幅 248cm

    本体価格
    565万円

  • 日産 クオン 12t ベッド付 4段クレーン タダノ製 ZR504 フックイン ラジコン付

    本体価格
    850万円

  • 日産 クオン 大型ダンプ 大型ダンプ GE13日本エンジン ワンオーナー 7MT 積載量8700kg 荷台510cmX220cm リターダ2 土禁

    本体価格
    350万円

関東
1656
107.5万円
関西
865
104.2万円
東海
1074
107.1万円
北海道
218
117万円
九州
1081
108.1万円
東北
647
114.9万円
北陸・甲信越
598
109.4万円
中国
455
105.5万円
四国
281
112.1万円
地域別台数
関東
1
565万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
1
850万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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アクアとクオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  クオン
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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