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MAZDA2とアトラスロコを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   日産  アトラスロコ
VS
75万円239.2万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 83万円363万円
アトラスロコの相場表を見る
656 中古車掲載台数 6
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    150.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 15 BD 

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD Bluetooth AppiecarPlay Andoroid Auto接続 360°ビューモニタ ETC 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 新品タイヤ/純正 8インチ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD CD/DVDプレーヤ-+地上デジタルTVチューナー(フルセグ) シャークフィンアンテナ(ラジオ用) ユーティリティパッケージ・コンフォートパッケージ スーパーUVカットガラス

    本体価格
    108万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ ETC付き

    本体価格
    162万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD サービスカーUP・ナビ・地デジ・ETC・360度

    本体価格
    167.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 4WD 

    本体価格
    191.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビSDカード 360°ビュー ETC フルセグTVチューナー CD DVDプレーヤー Bluetooth機能 USB接続端子 2カメラドライブレコーダー 車線逸脱防止警報装置 ブラインドスポットモニタリング

    本体価格
    149.8万円

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    83万円

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    116万円

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    本体価格
    115.3万円

  • 日産 アトラスロコ 車いす移動車 TVナビ・NOX解除済み・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    363万円

  • 日産 アトラスロコ 移動販売車 キッチンカー ステンレス製シンク  券売機付 看板カッティングシートスペース

    本体価格
    162万円

関東
183
150.5万円
関西
89
152.7万円
東海
66
146.8万円
北海道
28
156.8万円
九州
87
141.2万円
東北
52
153.7万円
北陸・甲信越
50
151.8万円
中国
76
158.2万円
四国
25
148.2万円
地域別台数
関東
1
115.3万円
関西
1
363万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
83万円
四国
0
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マツダ  MAZDA2   日産  アトラスロコ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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