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ウェイクとジュークを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   日産  ジューク
VS
18万円191万円
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中古車相場 22.9万円254万円
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1717 中古車掲載台数 450
  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 両側電動スライドドア ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII ワンオナ 純ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    156.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII スマートキー プッシュスタート 両側パワ

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD 純正ナビTV後カメラ電動スライドシートヒーター Bluetooth対応 エコアイドル 横滑り防止 LEDヘッドライト LEDフォグライト 車検令和9年3月

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 両側電動スライド スマートアシスト 禁煙車 レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能  オートライト

    本体価格
    106.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 4WD SDナビ 全方位カメラ Bluetooth接続 両側電動スライドドア ドラレコ スマートアシスト LEDヘッド&フォグ オートライト シートヒーター アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    181.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII ワンオーナー LED 両電スラ Mナビ ETC

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    106.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/フルセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ワンオーナー車 純正SDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC 純正前方ドライブレコーダー 純正フロアマット 純正ドアバイザー 電動格納ミラー バニティミラー キセノンヘッドライト キーレス

    本体価格
    61.6万円

関東
369
89.1万円
関西
289
91.6万円
東海
253
92.1万円
北海道
85
97.9万円
九州
293
94.5万円
東北
122
99万円
北陸・甲信越
108
91.6万円
中国
135
92.1万円
四国
63
99.7万円
地域別台数
関東
135
79.7万円
関西
35
67.8万円
東海
57
69.2万円
北海道
39
83.6万円
九州
91
70.8万円
東北
28
80.9万円
北陸・甲信越
40
86.8万円
中国
18
77.1万円
四国
7
97.7万円

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ウェイクとジュークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   日産  ジューク
135万円189.5万円 新車時価格 162万円353.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
658 排気量(cc) 1498~1618
52~64 最高出力(馬力) 114~214
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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