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ジュークとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
24万円250.8万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 144.8万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
646 中古車掲載台数 15
  • 日産 ジューク 1.6 16GT パーソナライゼーション 

    本体価格
    75万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD MR16DDTターボエンジン  CVT-M7 Mナビ

    本体価格
    138万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    43万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT 12セグMナビ全方位カメラETC

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    77万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 1年保証ナビETC純正アルミBT接続HID

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ジューク 15RS タイプV 男女問わずダークグレーの人 15RS タイプV 男女問わずダークグレーの人

    本体価格
    44万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 夏冬タイヤ エンスタ Bluetooth

    本体価格
    60万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 純正ナビTV バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    64万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ バックカメラ エマブレ 禁 煙車

    本体価格
    105万円

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    165万円

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    169.8万円

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    226万円

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    146万円

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    268万円

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 純正ナビ/サンルーフ/禁煙車/ETC

    本体価格
    182.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック エディション シュヴァルツ 4WD AMGスポーツパッケージ 純正19アルミ

    本体価格
    227万円

関東
219
76.9万円
関西
68
77.1万円
東海
98
83.4万円
北海道
29
85万円
九州
82
82.3万円
東北
48
79.1万円
北陸・甲信越
51
83.6万円
中国
25
73.9万円
四国
26
79.2万円
地域別台数
関東
6
198.2万円
関西
1
144.8万円
東海
1
165万円
北海道
2
158万円
九州
2
204.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
187.4万円
四国
0
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ジュークとGLKクラスのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
162万円353.3万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1498~1618 排気量(cc) 2996~3497
114~214 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 9~9.1km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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