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フーガハイブリッドとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   AMG  CLSクラス
VS
40.9万円359万円
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中古車相場 260万円623万円
CLSクラスの相場表を見る
154 中古車掲載台数 11
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 WALDエアロ・WALDアルミホイール・WALDマフラーカッター・黒本革エアコンディショニングシート・木目調フィニッシャー・前後ドラレコ・レーダークルーズ・純正ナビ・Bカメラ・BTオーディオ・地デジ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 衝突軽減 レーダークルーズ レーンキープアシスト 純正HDDナビ フルセグTV ハーフレザー 純正18インチ ソナーセンサー ETC Sカメラ Bカメラ HIDライト シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    99.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本革シート・エアーシート・シートヒーター・シートメモリー・アラウンドビューモニター・純正ナビ・フルセグ・ETC・レーダークルーズコントロール・コーナーセンサー・ブラインドスポットモニター・LEDオートライト

    本体価格
    210.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド ハイブリッド 純正ナビ ワンセグナビ CD・DVD再生可 B

    本体価格
    114万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 禁煙車/後期型/新品タイヤ/アラウンドビュー/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/ハーフレザー/パワーシート/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    127万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 1オーナー車

    本体価格
    83万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ベースグレード

    本体価格
    86万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車 本革シート シートエアコン&シートヒーター インテリジェントキー ETC ドライブレコーダー 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    102万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ・アラウンドビューモニター・ETC

    本体価格
    231万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 メーカーHDDナビ 黒革 サンルーフ BOSE エアシート シートヒーター オットマン Pシート 地デジ 全周囲M ETC インテリキー LEDヘッドライト レーダークルーズ エマブレ PFCW LDW LDP BSW BSI BCI アンビエントライト

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    349.8万円

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    応談

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    本体価格
    378万円

  • AMG CLSクラス CLS55 2年車検(付)・ナビ・TV・DVD・Bカメラ・CD

    本体価格
    418万円

  • AMG CLSクラス CLS63 前後社外エアサス・GNOSIS CVF20インチAW

    本体価格
    350万円

関東
61
122.1万円
関西
25
145.2万円
東海
15
103.3万円
北海道
2
49万円
九州
21
119.3万円
東北
8
67.3万円
北陸・甲信越
14
96万円
中国
3
116.6万円
四国
5
167.7万円
地域別台数
関東
5
340.5万円
関西
0
---
東海
1
298.8万円
北海道
2
356.5万円
九州
3
483万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フーガハイブリッドとCLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   AMG  CLSクラス
514万円709.9万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
3498 排気量(cc) 5461
306 最高出力(馬力) 524~585
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
19km/L 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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