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フーガハイブリッドとB3を比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   BMWアルピナ  B3
VS
39.4万円289万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 298万円1920万円
B3の相場表を見る
120 中古車掲載台数 43
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 寒冷地仕様 電動本革シート クルコン オットマンシート LEDヘッドライト エマ-ジェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    225万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC クルーズコントロール 地デジTV CD/DVD オートエアコン オートライト 前席パワーシート ハーフレザーシート HIDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    106.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期・アラウンドビューカメラ・純正8インチHDDナビフルセグ・LEDヘッド・エマージェンシーブレーキ・全方位運転支援システム・純正18AW・助手席オットマン・コーナーソナー・トランクイージークローザー

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ&フロントカメラ/シートヒーター&ベンチレーション/パワーシート/レザーシート/フルセグTV/Bluetooth接続/ETC/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    74.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 エアー革シート・左右パワーシート/シートヒーター・アラウンドビューモニター・前後ソナー・レーダークルーズ・レーンキープアシスト・TVキャンセラー

    本体価格
    90万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 本革電動メモリーシート/前席シートベンチレーション/後席シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/BSI/BUI/アラウンドビューモニター/純正ナビ

    本体価格
    136.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ メーカーナビ 黒革シート コーナーセンサー パワシート シートメモリー ビルトインETC クルーズコントロール シートH/C バックカメラ サイドカメラ フルセグ Bluetooth 純正AW

    本体価格
    55.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 LED・フルセグ・メモリナビ・CD・バックカメラ・社外AW・電動シート・ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    248.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビ フルセグTV アラウンドビューモニター LEDオートライト パワーシート オットマン クルーズコントロール ETC

    本体価格
    269万円

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    508万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    495万円

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    応談

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    本体価格
    1098万円

関東
54
129.2万円
関西
17
150.5万円
東海
19
102.3万円
北海道
2
55.5万円
九州
11
97.5万円
東北
6
120.5万円
北陸・甲信越
6
79.3万円
中国
2
158.4万円
四国
3
173.9万円
地域別台数
関東
38
846.9万円
関西
1
1258万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
484万円
中国
1
---
四国
1
610万円

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フーガハイブリッドとB3のカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   BMWアルピナ  B3
514万円709.9万円 新車時価格 1229万円1258万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
3498 排気量(cc) 2993
306 最高出力(馬力) 462
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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