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フーガハイブリッドとアズールを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   ベントレー  アズール
VS
34.8万円359万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1100万円
アズールの相場表を見る
160 中古車掲載台数 4
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 WALDエアロ・WALDアルミホイール・WALDマフラーカッター・黒本革エアコンディショニングシート・木目調フィニッシャー・前後ドラレコ・レーダークルーズ・純正ナビ・Bカメラ・BTオーディオ・地デジ

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期型/禁煙車/黒本革/アラウンドビューモニター/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/エアシート/シートヒーター/後席コントロールパネル/助手席オットマン

    本体価格
    137万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ユーザー買取り車・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期 BOSEサウンド ブラウン革シート 純正18インチアルミ メーカー8インチHDDナビ 全方位運転支援システム インテリジェントクルーズコントロール 全席パワーシート シートベンチレーション 禁煙車

    本体価格
    165.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正オプション エアロフォルムバンパー 柿本改マフラー 社外20AW 車高調 純正ナビ フルセグTV CD DVD BT バックカメラ レーダークルコン ビルトインETC スマートキー ハーフレザーシート HIDオートライト 禁煙車

    本体価格
    75.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正カーナビアラウンドビューETCドライブレコーダー

    本体価格
    269万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 20インチアルミ社外足回りスポーツマフラー ボーズサウンド

    本体価格
    238.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビ+アラウンドビュー+エマブレ+踏み間違

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ 本革シート 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報 シートヒーター&クーラー 前席パワーシート LEDヘッドライト 電動チルトステア ETC

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 本革シート 純正ナビ TV 全方位カメラ 

    本体価格
    285万円

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  • ベントレー アズール アズールマリナーワイドボディ 

    本体価格
    応談

  • ベントレー アズール 6.7 D車 左H

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    応談

  • ベントレー アズール 6.7 国内正規ディーラー車(コンチネンタルR+アズール計約50台) ピーコックブルーメタリック マグノリアハイドコノリーレザー ピニンファリーナ&マリナーパークウォード 電動ソフトトップ カロッツエリアオーディオ

    本体価格
    1100万円

  • ベントレー アズール D車 右H 

    本体価格
    応談

関東
74
129.2万円
関西
27
155.7万円
東海
23
95.3万円
北海道
0
---
九州
12
102.3万円
東北
3
132.1万円
北陸・甲信越
16
105.5万円
中国
4
150.8万円
四国
1
285万円
地域別台数
関東
4
1100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フーガハイブリッドとアズールのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   ベントレー  アズール
514万円709.9万円 新車時価格 4350万円
セダン ボディタイプ オープン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1880×1475
3498 排気量(cc) 6747
306 最高出力(馬力) 389~426
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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