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フーガハイブリッドとCT5を比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   キャデラック  CT5
VS
35万円~338万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 408万円~498万円
CT5の相場表を見る
144台 中古車掲載台数 4台
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 禁煙/ブラウンセ革/シートヒーター/ベンチレーション/パワーシート/助手席オットマン/セーフティシールド/追従クルーズコントロール/純正18インチアルミ/純正ナビ/バックカメラ/サイドカメラ/ETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ ナビフルセグTV バックカメラ 黒革シート プッシュスタート ETC1年保証

    本体価格
    60万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 フルエアロ 純正HDDナビ CD DVD USB MS フルセグ サイド&バックカメラ Fドラレコ ETC レーダークルーズ 横滑り防止 前席電動シート 革調シートカバー スマートキー HID フォグ 20インチアルミ 関西仕入

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 車線逸脱警報 アダプティブクルコン 本革シート メモリー付パワーシート 純正HDDナビ フルセグTV Bluetooth MSV スマートキー バックカメラ ビルトインETC 電格ミラー 純正18インチAW 純正フロアマット

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 エンジンスターター 夏冬タイヤ/アルミホイール付 アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC 障害物センサー ブラックレザーシート パワーシート

    本体価格
    49万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 半革シート 禁煙 ナビTV Bluetooth バック&サイドカメラ HID ETC 前席電動シート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    86.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 日産本社元使用者 法人1オーナー/1年保証 VIP特別装備 読書灯 エマージェンシーブレーキ レーダークルーズ リア電動リクライニング リア電動サンシェード BSM RCTA プレミアムインテリア 冠水歴なし ISOFIX

    本体価格
    168万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 電動シート/クルーズコントロール/クリアランスソナー/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/アラウンドビューモニター/純正ナビ/Bluetooth/地デジ/LEDオートライト/純正AW/D記録簿10枚

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 車検2年

    本体価格
    58万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車/記録簿12枚/後期型/アラウンドビュー/ LEDヘッドライト/18AW/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/助手席オットマン/LEDフォグランプ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    338万円

関東
56台
127.6万円
関西
25台
167.4万円
東海
23台
133.3万円
北海道
2台
53.5万円
九州
12台
96万円
東北
4台
70.5万円
北陸・甲信越
11台
73.6万円
中国
7台
114.1万円
四国
4台
187万円
地域別台数
関東
2台
453万円
関西
2台
358万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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フーガハイブリッドとCT5のカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   キャデラック  CT5
514万円~709.9万円 新車時価格 560万円~970万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445  他
3498 排気量(cc) 1997
306 最高出力(馬力) 240
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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