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フーガハイブリッドとレーザーを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   フォード  レーザー
VS
36万円399.8万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
レーザーの相場表を見る
152 中古車掲載台数 1
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒革エアシート メーカーナビ フルセグTV アラウンドビューモニター 本革パッケージ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト フォレストAC パワーシート リアスポイラー

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 HDD地デジDVD再生BカメラBT19AW

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ BOSE/Voltec19インチ/チャクリキ足/大口径マフラー/イカリング/オットマン/レーダークルーズ/ベンチレーション/インパルグリル/スカッフプレートLED/

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 サンルーフ/白革/エアシート/Bluetooth/バックカメラ/サイドカメラ/ETC/パワーシート/オットマンシート/エアシート/純正ナビ/クルーズコントロール/シートメモリー/

    本体価格
    98万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 純正ナビ サイドカメラ バックカメラ レーダークルーズコントロール フルセグTV Bluetooth HIDヘッドライト ハーフレザーシート パワーシート BOSEサウンド

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    115万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 革シート シートヒーター ETC オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト HID AT

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 純正HDDナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC シートエアコン セーフティシールドPKG 本革シート HIDヘッドライト レーダークルーズコントロール 禁煙車 スマートキー コーナーセンサー フルセグTV

    本体価格
    105万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1年保証 インパル仕様 新品20AW 黒革 サンルーフ BOSEサウンド シートヒーター&シートエアコン オットマン シートメモリー 左サイドカメラ Bカメラ 新品タイヤ クルコン ブルートゥース DVD再生

    本体価格
    119万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1年保証 インパルエアロ ロクサーニ20AW BOSEサウンドシステム クリアランスソナー クルコン シートメモリー DVD再生 サイドカメラ ブルートゥース オットマン

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • フォード レーザー 1.3レーザー 純正4速 絶滅危惧種 珍車 13インチアルミ

    本体価格
    53万円

関東
67
132.1万円
関西
19
174万円
東海
31
105万円
北海道
0
---
九州
16
88.3万円
東北
4
67.3万円
北陸・甲信越
9
144.8万円
中国
3
150.9万円
四国
3
144.2万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フーガハイブリッドとレーザーのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   フォード  レーザー
514万円709.9万円 新車時価格 98.4万円179.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1420  他
3498 排気量(cc) 1323~1839
306 最高出力(馬力) 85~135
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 10.4~20km/L

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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