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フーガハイブリッドとファミリアカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   マツダ  ファミリアカブリオレ
VS
34.8万円359万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 158万円170万円
ファミリアカブリオレの相場表を見る
155 中古車掲載台数 2
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 自社即日審査 全店車両共有 (ブラック)

    本体価格
    128.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 1オーナー車

    本体価格
    83万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒ハーフレザー・新品インパル仕様フルエアロ・新品アルミホイール・新品タイヤ・BLACKカスタムライト&テール・特別1年保証・走行無制限・レーダークルーズ・DVD再生・地デジ・Bluetooth・記録簿

    本体価格
    117.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 カスタムカー エアロ 社外マフラー車高調 社外アルミ レッドキャリパーカバー レーダークルコン クリアランスソナー ハーフレザーシート パワーシート HDDナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    69万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 メーカーHDDナビ 黒革 サンルーフ BOSE エアシート シートヒーター オットマン Pシート 地デジ 全周囲M ETC インテリキー LEDヘッドライト レーダークルーズ エマブレ PFCW LDW LDP BSW BSI BCI アンビエントライト

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本革パッケージ セーフティシールド 1オーナー 8インチナビ 地デジ ブルートゥース サイド&バックカメラ ETC ドラレコ前後 スマートキー シートエアコン キセノンライト 助手席パワーオットマン

    本体価格
    110万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 BLITZ車高調/WORK20インチアルミホイール/インフィニティエンブレム/黒色内装/ハーフレザーシート/パワーシート/HDDナビゲーション/地デジTV/バックカメラ/サイドカメラ/ETC

    本体価格
    51万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 黒革シート 禁煙 ナビTV バックカメラ ドライブレコーダー HID ETC 電動シート 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    53.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 社外ドライブレコーダー前後・本革シート・シートヒーター・シートエアコン・寒冷地仕様

    本体価格
    309万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ TMAフルエアロ

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアカブリオレ  後期 新品幌張替 ダッシュマット スピーカー タイヤ 社外キーレス ナビTV ETC 純正BBS タイベル交換済み DOHC16VALVE

    本体価格
    170万円

  • マツダ ファミリアカブリオレ 1600 カブリオレ 後期 DOHC16バルブNAエンジン オートマ

    本体価格
    158万円

関東
70
124.8万円
関西
28
163.1万円
東海
21
88.1万円
北海道
0
---
九州
12
90.1万円
東北
3
135.1万円
北陸・甲信越
15
108.3万円
中国
5
130.2万円
四国
1
69.8万円
地域別台数
関東
1
170万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
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四国
0
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日産  フーガハイブリッド   マツダ  ファミリアカブリオレ
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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