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フーガハイブリッドとサニーバンを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとサニーバンの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   日産  サニーバン
VS
34.8万円359万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 68万円269万円
サニーバンの相場表を見る
158 中古車掲載台数 4
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    66.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビTV 衝突軽減ブレーキ Bluetooth

    本体価格
    39万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒革シート レーダークルーズ シートエアコン オットマンシート シートメモリー 純正HDDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth サイドカメラ バックカメラ ETC インテリジェントキー HIDヘッドライト

    本体価格
    57万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 サンルーフ 黒本革 メーカーナビ サイド・バックカメラ レーダークルーズ クリアランスソナー シートエアコン スマートキー パワーシート オットマン Bluetoothオーディオ 純正18インチAW

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期 純正ナビ アラウンドビュー 全方位運転支援 インテリジェントクルーズコントロール 純正18インチAW メモリー付きパワーシート ハーフレザー LEDヘッド 革巻きステアリング 禁煙車 ETC

    本体価格
    178.3万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 プレミアムインテリアパッケージ+Boseサラウンド(禁煙車)(本茶革シート)(メーカーナビ)(アラウンドビュー)(レーダークルーズ)(パワーシート)(シートヒーター&クーラー)(純正18インチAW)

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ 半革シート 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ レーダークルーズ 後側方支援機能 車線逸脱警報 前席パワーシート ドライブレコーダー LEDヘッドライト フルセグ ETC 助手席オットマン

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ TV バックカメラ ETC レザー シートエアコン シートヒーター 助手席オットマン パワーシート ルームクリーニング済み ボディ鉄粉除去済み オゾン脱臭&ウイルス除菌済み

    本体価格
    91.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正8インチナビ アラウンドビューモニター ビルトインETC ドライブレコーダー 追従クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート パワーシート 車線逸脱警報 LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    172.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ パワーシート・Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・フロントフォグランプ・ドライブレコーダー・レーンキープアシスト・アルミホイール

    本体価格
    58万円

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    応談

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    269万円

  • 日産 サニーバン AD 5速マニュアル 社外アルミ 

    本体価格
    68万円

関東
74
127.4万円
関西
27
155.7万円
東海
21
88.8万円
北海道
0
---
九州
12
102.3万円
東北
3
132.1万円
北陸・甲信越
15
107.2万円
中国
4
150.8万円
四国
2
177.4万円
地域別台数
関東
1
269万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
68万円

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フーガハイブリッドとサニーバンのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   日産  サニーバン
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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