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フーガハイブリッドとファントムを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   ロールスロイス  ファントム
VS
39.8万円385万円
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中古車相場 2200万円7800万円
ファントムの相場表を見る
129 中古車掲載台数 12
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1年間走行無制限保証付き プッシュスタート ナビ フルセグTV CD DVD ETC サイドカメラ バックカメラ 追従型クルーズコントロール 前席パワーシート MTモード 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    44万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ メーカーナビ 黒革シート コーナーセンサー パワシート シートメモリー ビルトインETC クルーズコントロール シートH/C バックカメラ サイドカメラ フルセグ Bluetooth 純正AW

    本体価格
    60.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ パワーシート・Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・フロントフォグランプ・ドライブレコーダー・レーンキープアシスト・アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒革・新品インパル仕様フルエアロKit・新品ホイール&タイヤ・4連イカリングBLACKライト・特別1年保証・走行無制限・レーダークルーズ・シートヒーター&クーラー・Bluetooth接続・ドラレコ

    本体価格
    114.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期モデル 黒革エアーシート 純正HDDナビ フルセグ アラウンドビューモニター BOSEサウンド ブルートゥース ドラレコ ETC パワーシート LEDライト 18AW 助手席オットマン インテリキー ACC 前後ソナー BSW 側方支援

    本体価格
    159万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒革シート シートエアコン ドライブレコーダー クリアランスソナー 純正ナビ バックカメラ パワーシート シートメモリー プッシュスタート インテリキー

    本体価格
    75.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ワンオーナー ナビ TV Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    81万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ エマブレ DCA PFCW BSW BSI BCI MOD レーダークルーズ フルセグTV パワーシート ハーフレザー AW付スタッドレス積込 スマートキー

    本体価格
    210.3万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 エアー革シート・左右パワーシート/シートヒーター・アラウンドビューモニター・前後ソナー・レーダークルーズ・レーンキープアシスト・TVキャンセラー

    本体価格
    90万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    155万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    2260万円

関東
57
127.7万円
関西
24
140.5万円
東海
16
95.7万円
北海道
2
58万円
九州
11
89.7万円
東北
9
138.7万円
北陸・甲信越
6
88.5万円
中国
2
158.4万円
四国
2
178.9万円
地域別台数
関東
6
4612.5万円
関西
5
6080万円
東海
1
2260万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フーガハイブリッドとファントムのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   ロールスロイス  ファントム
514万円709.9万円 新車時価格 5460万円6670万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
3498 排気量(cc) 6748~6750
306 最高出力(馬力) 571
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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