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マークIIとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   日産  フーガハイブリッド
VS
28万円570万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 25万円379.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
222 中古車掲載台数 139
  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V MODELLISTAエアロ WORK19インチ HID

    本体価格
    275万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • トヨタ マークII 2.5 GTツインターボ 社外マフラー 16インチアルミ

    本体価格
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    本体価格
    272万円

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    本体価格
    168万円

  • トヨタ マークII グランデ ツインカム24 載替5F 車検R8/3

    本体価格
    380万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ レガリア ナビパッケージ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 純正エアロ WORK18インチ 5速MT

    本体価格
    483万円

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    84.8万円

関東
83
195.4万円
関西
8
146.2万円
東海
51
265.5万円
北海道
12
192.7万円
九州
25
208.9万円
東北
11
90.2万円
北陸・甲信越
6
227.3万円
中国
15
190.6万円
四国
11
142.5万円
地域別台数
関東
68
139.1万円
関西
17
138.5万円
東海
15
143.1万円
北海道
0
---
九州
12
102.7万円
東北
6
85万円
北陸・甲信越
12
169.9万円
中国
7
89.1万円
四国
2
102.4万円

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マークIIとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   日産  フーガハイブリッド
254.1万円325.5万円 新車時価格 514万円709.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1988~2491 排気量(cc) 3498
160~280 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 19km/L

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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