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フーガハイブリッドとクオンを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   UDトラックス  クオン
VS
38.8万円359万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 222万円5800万円
クオンの相場表を見る
151 中古車掲載台数 61
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC/レーダークルーズコントロール/横滑り防止装置/DCA/前方衝突予測警報/車線逸脱警報/後部コーナーセンサー

    本体価格
    165.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP エアー革シート・全席パワーシート/シートヒーター・アラウンドビューモニター・前後ソナー・BOSEスピーカー・レーダークルーズ・レーンキープアシスト・TVキャンセラー・外装凹み無し

    本体価格
    112万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 BLITZ車高調/WORK20インチアルミホイール/インフィニティエンブレム/黒色内装/ハーフレザーシート/パワーシート/HDDナビゲーション/地デジTV/バックカメラ/サイドカメラ/ETC

    本体価格
    51万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ブラックハーフレザーシート セーフティシールドPKG レーダークルーズ ブレーキアシスト 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ サイドカメラ パワーシート 純正18インチAW

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期 純正ナビ アラウンドビュー 全方位運転支援 インテリジェントクルーズコントロール 純正18インチAW メモリー付きパワーシート ハーフレザー LEDヘッド 革巻きステアリング 禁煙車 ETC

    本体価格
    209.3万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ 全方位 ETC BCI BSW クルコン

    本体価格
    285.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP メーカーHDDナビ 茶革 BOSEサウンド エアシート シートヒーター Pシート オットマン 後席コントロールスイッチ内臓アームレスト 銀粉本木製インパネ 電動Rシェード 全周囲M 地デジ ETC エマブレ PFCW LDW BSW BCI

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期型/アラウンドビュー/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/ブラックハーフレザー/助手席オットマン/LEDヘッドライト/HDDナビ/Bluetooth/バックモニター/フルセグ

    本体価格
    147万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正OPバンパー トランクスポイラー

    本体価格
    104.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    325.8万円

  • UDトラックス クオン 高床ウイング格納PG リヤエアサス エスコット

    本体価格
    応談

関東
70
123.8万円
関西
26
160.8万円
東海
20
90.5万円
北海道
0
---
九州
12
85.3万円
東北
3
135.1万円
北陸・甲信越
13
114.6万円
中国
6
116.8万円
四国
1
69.8万円
地域別台数
関東
10
532.9万円
関西
23
428万円
東海
8
497.2万円
北海道
9
3279.5万円
九州
5
769万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
550万円
中国
4
575万円
四国
0
---

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フーガハイブリッドとクオンのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   UDトラックス  クオン
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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