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リーフとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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リーフとMクラスの中古車情報を比較する

日産  リーフ   AMG  Mクラス
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 255万円398万円
Mクラスの相場表を見る
1091 中古車掲載台数 5
  • 日産 リーフ X Vセレクション AVM プロパイロット ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    144万円

  • 日産 リーフ e+ G コネクトナビ アラウンドビューモニター 社外前後ドラレコ 本革シート シートヒーター BOSEサウンド プロパイロットパーキング LEDヘッドライト 充電ケーブル ワンオーナー 日産ワイド保証1年

    本体価格
    227万円

  • 日産 リーフ NISMO メ-カ-ナビ9インチ/アラビュ/寒冷地仕様/全席シートヒ-タ-/プロパイ/スマ-トル-ムミラ-/

    本体価格
    189万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 アラウンドビュー 純正メモリーナビ 地デジ サイド&カーテンエアバック LEDヘッドライト アルミホイール シートヒーター ワンオーナー EТC

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 当社社用車UP 店頭販売限定車 プロパイロット 全方位モニター シートヒーター ハンドルヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 リーフ e+ G 禁煙車 純正9インチナビ 全周囲カメラ フルセグ プロパイロット LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 純正17インチアルミホイール シートヒーター ハーフレザーシート ステアリングヒーター USB

    本体価格
    168.4万円

  • 日産 リーフ X ナビ/ドラレコ/E T C /

    本体価格
    93万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    33万円

  • 日産 リーフ G 純ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    124.6万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • AMG Mクラス ML63 4WD 4WD/サンルーフ/ローダウン/純正ナビ/バックカメラ/AMG専用バンパー/AMG専用21インチAW/AMG専用シート/AMG専用マフラー/シルバールーフレール/パワーバックドア

    本体価格
    295万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD ワンオーナー 黒革 サンルーフ 記録簿

    本体価格
    314万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    288万円

  • AMG Mクラス ML63 AMGパフォーマンスパッケージ 4WD 

    本体価格
    398万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ・ルーフレール・パワーバックドア・AMGマフラー・後席エアコン・パワーシート・パドルシフト・Wエアコン・シートヒーター・ナビ・バックカメラ・ETC・ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    255万円

関東
391
153.9万円
関西
182
145.8万円
東海
138
163.9万円
北海道
9
131.4万円
九州
155
173.3万円
東北
75
165.4万円
北陸・甲信越
62
146.5万円
中国
59
123.4万円
四国
20
157.8万円
地域別台数
関東
2
301万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとMクラスのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   AMG  Mクラス
438.9万円651.3万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
--- 排気量(cc) 5461
177~218 最高出力(馬力) 525~557
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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