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リーフとV8を比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   アストンマーティン  V8
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 458万円980万円
V8の相場表を見る
1116 中古車掲載台数 20
  • 日産 リーフ X Vセレクション 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ・全方位モニター・プロパイロット・スマートミラー・前後ドラレコ・シート・ハンドルヒーター

    本体価格
    235.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社社用車 プロパイロット ETC2.0 ドラレコ 全席シートヒーター ハンドルヒーター LEDヘッドライト ハイビームアシスト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    199万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット搭載 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X セグ残10 全方位カメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ e+ X メーカーナビ 全周囲カメラ プロパイロット スマートルームミラー 全席シートヒーター ステアリングヒーター ETC LEDヘッド 寒冷地仕様 純正AW 横滑り防止 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 寒冷地仕様 充電ケーブル200V7.5m用 全周囲カメラ 全席シートヒーター ハンドルヒーター 17インチアルミ ETC2.0 ペダル踏み間違い防止 車線逸脱警報 ハイビームアシスト スマートルームミラー

    本体価格
    231万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 全周囲カメラ メーカーナビ 12セグ LEDライト 踏み間違い防止 スマートルームミラー ドラレコ前後 ETC ステアリング&シートヒーター 被害軽減ブレーキ インテリジェントキー 寒冷地仕様

    本体価格
    138万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 コネクトナビ プロパイロット Bカメラ LEDヘッドライト 前方ドラレコ 充電ケーブル

    本体価格
    98万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 

    本体価格
    213.4万円

  • 日産 リーフ 24kWh X 禁煙車 シートヒーター Bluetooth ETC

    本体価格
    84.6万円

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    559万円

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    本体価格
    567万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 

    本体価格
    538.8万円

関東
405
153.1万円
関西
180
144.6万円
東海
147
162.4万円
北海道
11
115.9万円
九州
155
172.6万円
東北
72
162.3万円
北陸・甲信越
67
152.7万円
中国
58
124.1万円
四国
21
159.9万円
地域別台数
関東
15
702.1万円
関西
2
703万円
東海
2
714万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
458万円

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リーフとV8のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アストンマーティン  V8
438.9万円651.3万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
--- 排気量(cc) 4282~4735
177~218 最高出力(馬力) 380~436
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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