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リーフとV8を比較! - みんなの比較車種

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リーフとV8の中古車情報を比較する

日産  リーフ   アストンマーティン  V8
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 458万円1348万円
V8の相場表を見る
788 中古車掲載台数 22
  • 日産 リーフ S 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減 LEDヘッドライト 電動格納ミラー シートヒーター キーレスエントリー スマートキー クルーズコントロール オートライト Bluetooth接続

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 リーフ e+ X 60KWh 純正ナビ・アラウンドビューモニター・シートヒーター

    本体価格
    300万円

  • 日産 リーフ G 禁煙車 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ プロパイロット ステアリングヒーター シートヒーター LEDヘッドライト ETC クリアランスソナー 純正17アルミホイール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    72.4万円

  • 日産 リーフ e+ X ワンオーナー アラウンドビューモニター 9インチメーカーナビ

    本体価格
    189万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 プロパイロツト 寒冷地仕様 全周囲カメラ メーカーナビフルセグTV ステアリング&シートヒーター ドラレコ前/室内 ETC2.0 スマートルームミラー 踏み間違い防止 被害軽減ブレーキ インテリキー

    本体価格
    226万円

  • 日産 リーフ e+ X 当社社有車

    本体価格
    341万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 元当社社有車 EV専用NissanConnectナビ プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 全周囲カメラ・アラウンドビューモニター F&Rソナー LEDヘッドライト 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    235万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 プロパイロット NISSAN CONNECTナビ LED アラウンドビューモニター ステアリングヒーター シートヒーター インテリジェントルームミラー 純正前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正ナビ アラモニ プロパイロット LEDヘッド

    本体価格
    428万円

  • 日産 リーフ G Nissan ConnectナビドラレコETC2.0

    本体価格
    187万円

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    693万円

関東
262
136.5万円
関西
90
130万円
東海
131
170.8万円
北海道
12
78.1万円
九州
107
135.5万円
東北
75
162.2万円
北陸・甲信越
55
165.3万円
中国
38
127.8万円
四国
18
163.7万円
地域別台数
関東
15
832.7万円
関西
2
703万円
東海
2
480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
676万円
中国
0
---
四国
2
575.5万円

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リーフとV8のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アストンマーティン  V8
518.9万円651.3万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
--- 排気量(cc) 4282~4735
218 最高出力(馬力) 380~436
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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