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リーフと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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リーフと300Cツーリングの中古車情報を比較する

日産  リーフ   クライスラー  300Cツーリング
VS
13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 36万円188万円
300Cツーリングの相場表を見る
891 中古車掲載台数 5
  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドビュー 寒冷地

    本体価格
    119万円

  • 日産 リーフ G 修復無・禁煙・充電ケーブル・ナビ・保証書

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 リーフ AUTECH アラウンドビューモニター ETC ナビ

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ G 改良後プロパイ9型ナビOP後席ヒーターLED

    本体価格
    113.6万円

  • 日産 リーフ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    357.5万円

  • 日産 リーフ S 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    168.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 全周囲カメラ 寒冷地

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ 24kWh X 衝突軽減 ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    21.1万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ワンオ-ナ-車 12セグメント Pパイロット

    本体価格
    115万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    89.5万円

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    79万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 HDDナビ 全塗装マッド系 ETC 純正18AW

    本体価格
    36万円

関東
285
138.1万円
関西
155
167.8万円
東海
117
174.2万円
北海道
16
125.9万円
九州
142
154.3万円
東北
58
124.4万円
北陸・甲信越
62
117.8万円
中国
37
148.2万円
四国
19
139.3万円
地域別台数
関東
1
188万円
関西
2
79.5万円
東海
2
42万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーフと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   クライスラー  300Cツーリング
315万円583.4万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
--- 排気量(cc) 3518~5654
150~218 最高出力(馬力) 249~340
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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