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リーフとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   ホンダ  S2000
VS
8.9万円523.6万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 178.8万円1180万円
S2000の相場表を見る
1463 中古車掲載台数 179
  • 日産 リーフ X Vセレクション アラウンドビューモニター プロパイッロット

    本体価格
    248万円

  • 日産 リーフ e+ X ワンオーナーメーカーナビバックモニタードライブレコーダーETC

    本体価格
    243万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 前後席シートヒーター ハンドルヒーター アラウンドビューモニター 前後ドラレコ 大画面純正メモリーナビ スマホミラーリング ワンオーナー 禁煙 尼崎 日産大阪 店長決裁車

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 リーフ e+ X ワンオーナー メーカーナビ インテリキー

    本体価格
    250万円

  • 日産 リーフ AUTECH エマージェンシーブレーキ プロパイロット 純正ナビ・TV ETC2.0 全方位カメラ ドライブレコーダー デジタルインナーミラー LEDヘッドランプ ハーフレザーシート シートヒーター 純正17AW

    本体価格
    161.4万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 元社有車 店長決裁車 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 アラウンドビューモニター プロパイロット 日産コネクトナビ スマートルーム シートヒーター&ハンドルヒーター ドライブレコーダー純正

    本体価格
    180万円

  • 日産 リーフ X 白青ツートン/AppleCarPlay/AndroidAuto/フルセグTV/Bluetooth/バックモニター/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/フォグランプ/インテリキー2本

    本体価格
    62.2万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正9インチナビ・フルセグTV・バックカメラ・LEDヘッドライト・前後ドライブレコーダー・エマージェンシーブレーキ・シートヒーター・スマートフォン連携・クルーズコントロール・ETC2.0・禁煙車

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 全方位カメラ ETC2.0 ナビ Bluetooth接続 USB入力端子 HDMI スマートルームミラー ハイビームアシスト 充電ケーブル 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報

    本体価格
    134.2万円

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関東
486
141.8万円
関西
232
155.9万円
東海
200
139.7万円
北海道
17
81.8万円
九州
211
153.9万円
東北
123
161.1万円
北陸・甲信越
89
136.4万円
中国
69
141.8万円
四国
36
155.3万円
地域別台数
関東
87
478.3万円
関西
19
477.8万円
東海
25
473.7万円
北海道
2
374.4万円
九州
23
428.5万円
東北
2
626.2万円
北陸・甲信越
10
364.9万円
中国
11
429万円
四国
0
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リーフとS2000のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  S2000
438.9万円651.3万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
--- 排気量(cc) 1997~2156
177~218 最高出力(馬力) 242~250
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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