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リーフとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   ホンダ  アクティバン
VS
7.8万円464.2万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
794 中古車掲載台数 344
  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントルームミラー/アラウンドビューモニター/純正ナビ/TV/バックカメラ/Bluetooth/インテリジェントキー/レーダークルーズコントロール/充電ケーブルあり

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 自社社用車 プロパイロット 全周囲カメラ ETC2.0 ナビ Bluetooth接続 USB入力端子 HDMI スマートルームミラー ハイビームアシスト 充電ケーブル 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 リーフ 30kWh G サンクス エディション 10セグメント 満充電時157キロ表示 SDナビ 地デジワンセグ Bluetoothオーディオ USB AUX DVD再生 アラウンドビューモニター バックカメラ 革シート スマートキー 前後ドラレコ

    本体価格
    30万円

  • 日産 リーフ S 純正ナビ ワンセグTV クルーズコントロール 前席シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー ステアリングスイッチ ステアリングヒーター フォグライト コーナーセンサー

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 寒冷地仕様 プロパイロット メーカーナビ

    本体価格
    226万円

  • 日産 リーフ X エアロスタイル セグメント9 純正フルセグナビ バックカメラ スマートキー オートライト オートエアコン シートヒーター ステアリングヒーター クルーズコントロール ステアリングスイッチ ETC 純正17インチAW

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 リーフ S ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • 日産 リーフ e+ X フルセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 全周囲カメラ

    本体価格
    185万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 フルセグTV Bluetooth接続 ワンオーナー シートヒーター 純正ドラレコ スマートルームミラー

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 リーフ G 禁煙車 ワンオーナー プロパイロット 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト シートヒーター デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター スマートキー

    本体価格
    74.9万円

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    28万円

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    19.7万円

関東
274
138.3万円
関西
84
131.1万円
東海
131
167.3万円
北海道
12
78.1万円
九州
107
134.7万円
東北
75
162.2万円
北陸・甲信越
57
164.1万円
中国
36
131.4万円
四国
18
160.4万円
地域別台数
関東
96
41.3万円
関西
29
48.8万円
東海
47
44.1万円
北海道
16
47.4万円
九州
68
45.2万円
東北
17
37.8万円
北陸・甲信越
20
56万円
中国
27
53.8万円
四国
24
47.2万円

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リーフとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  アクティバン
518.9万円651.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
--- 排気量(cc) 656
218 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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