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デリカミニとリーフを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとリーフの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  リーフ
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 13.8万円449万円
リーフの相場表を見る
1362 中古車掲載台数 884
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    203.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD リフトアップ デジタルインナーミラー

    本体価格
    225.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD デリ丸付き 両側パワースライドドア

    本体価格
    205万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD マイパイロット搭載

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD /両側電動スライドドア/全周囲カメラ

    本体価格
    184.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 登録済未使用車/マルチアラウンドモニター

    本体価格
    215.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 e-アシスト 電動スライド

    本体価格
    181.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 バックカメラ 片側パワス

    本体価格
    176.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    211万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    188万円

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  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    18万円

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    本体価格
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    363万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 プロパイロット

    本体価格
    134万円

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    本体価格
    131.2万円

  • 日産 リーフ G セグ12ナビDVD再BT全方位DミラーLEDヘッド

    本体価格
    135万円

  • 日産 リーフ X ETC ナビ アナログタコグラフ 9セグ残り

    本体価格
    26万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 プロパイロット

    本体価格
    116.6万円

関東
390
207.5万円
関西
137
211.4万円
東海
258
200.7万円
北海道
109
225.4万円
九州
128
213万円
東北
116
224.2万円
北陸・甲信越
103
219万円
中国
86
210.2万円
四国
35
202.1万円
地域別台数
関東
284
138万円
関西
154
166.1万円
東海
116
174.9万円
北海道
16
125.9万円
九州
141
155万円
東北
58
130.6万円
北陸・甲信越
59
114.7万円
中国
37
148.2万円
四国
19
139.3万円

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デリカミニとリーフのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  リーフ
180.4万円227.2万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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