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デリカミニとリーフを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   日産  リーフ
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
1400 中古車掲載台数 887
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 登録届出済未使用車

    本体価格
    214.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライドドア・キーフリー

    本体価格
    191.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ナビ ETC ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    222.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD カスタム仕様/9型ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    218万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減B マイパイロット

    本体価格
    188.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車/MI-PILOT/両側電動/

    本体価格
    190万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    231万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 

    本体価格
    207万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    199.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    244.9万円

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    本体価格
    38.5万円

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    188.9万円

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    273.9万円

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    本体価格
    154.9万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロットパーキング 前後 ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • 日産 リーフ X ・18AW・車高調・ナビ・フルセグTV・BT

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 リーフ X /純正ナビ/Bluetooth/フルセグTV/Bカメラ

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット機能&ナビ・全周囲カメラ付

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    145万円

  • 日産 リーフ X LED ドラレコ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

関東
374
207.6万円
関西
149
210.6万円
東海
256
201.2万円
北海道
119
223.9万円
九州
144
210.7万円
東北
121
223.1万円
北陸・甲信越
108
220.3万円
中国
96
210.1万円
四国
33
200.7万円
地域別台数
関東
280
142.2万円
関西
150
164.7万円
東海
113
178.8万円
北海道
18
126.8万円
九州
144
150.7万円
東北
56
126.4万円
北陸・甲信越
63
123.5万円
中国
43
155.4万円
四国
20
140.4万円

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デリカミニとリーフのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  リーフ
180.4万円227.2万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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