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ルーミーとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとリーフの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  リーフ
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 13.8万円449万円
リーフの相場表を見る
4295 中古車掲載台数 888
  • トヨタ ルーミー 1.0 X S スマアシペダル車線逸脱TCナビフルセグ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ バックモニター ETC LED

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 新品シートカバー/車検9年2月/ナビTV/LED

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減ブレーキ全周囲カメラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 両側電動スライドドア/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ ルーミー X S X S

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 社外ナビ 両Pスラ  Bカメラ スマートキー

    本体価格
    117.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 軽減B・ナビ・TV・Bカメラ・走行6600km

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    149万円

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    388万円

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    18.8万円

  • 日産 リーフ G 保証付自社福岡沖縄福津ローン離島全県対応

    本体価格
    19万円

  • 日産 リーフ X 踏み間違い防止アシスト/ETC2.0/e-Pedal

    本体価格
    260.7万円

  • 日産 リーフ G プロパイ 衝突軽減B 全周囲カメラ

    本体価格
    103万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    418万円

  • 日産 リーフ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ e+ X 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    239.8万円

関東
1109
143万円
関西
617
147.9万円
東海
606
139.3万円
北海道
257
152.6万円
九州
521
142.1万円
東北
404
155.3万円
北陸・甲信越
307
147.3万円
中国
331
142.6万円
四国
143
154.5万円
地域別台数
関東
279
138.8万円
関西
154
163.1万円
東海
118
174.5万円
北海道
17
130.7万円
九州
145
152.9万円
東北
61
131.1万円
北陸・甲信越
60
112.6万円
中国
36
150.4万円
四国
18
141.3万円

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ルーミーとリーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  リーフ
146.3万円229.5万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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