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リーフとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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リーフとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

日産  リーフ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 40万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
820 中古車掲載台数 45
  • 日産 リーフ X Vセレクション 試乗車UP 充電ケ-ブル 寒冷地仕様 後席ヒーター&吹出口 ヒーター付ドアミラー プロパイ  専用ナビ ETC

    本体価格
    209万円

  • 日産 リーフ X エアロスタイル ユーザー様買取り車 純正ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ前後 ETC 10セグ 充電ケーブル有り

    本体価格
    24万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 12セグ プロパイロット メーカーナビ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 リーフ e+ X NissanconnectナビTV アラウンドビューカメラ ETC シート・ハンドルヒーター スマートルームミラー 充電ケーブル

    本体価格
    285万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ 地デジ バックカメラ カープレイ接続 AUX接続 Blutooth接続 ETC シートヒーター ステアリングヒーター USB接続 ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    67万円

  • 日産 リーフ X メーカーオプションナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ ETC 前後シートヒーター ステアリングヒーター 10セグ残 特別ヘリテージカラー プレミアムディープマルーン

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 リーフ X 車検2年込み・ナビ・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・18AW・車高調・インテリジェントキー・LEDオートライト・USB&AUX入力

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ニッサンコネクトナビ アラウンドビューモニター ETC 前後シートヒーター プロパイロット インテリジェントルームミラー 寒冷地仕様

    本体価格
    130万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社社有車

    本体価格
    275万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション SOH92 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ブラインドスポットモニター ETC2.0 前後ドラレコ ステアリングヒーター シートヒーター プロパイロット

    本体価格
    129.9万円

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    40万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 後期型ハ-ベストム-ンベ-ジュ日本製オ-トマ

    本体価格
    118.6万円

関東
278
143.1万円
関西
97
136.7万円
東海
137
172.3万円
北海道
12
78.1万円
九州
106
138.5万円
東北
76
161.7万円
北陸・甲信越
58
163.8万円
中国
38
132.7万円
四国
18
165.6万円
地域別台数
関東
21
128.9万円
関西
4
97.7万円
東海
9
91.7万円
北海道
1
58.5万円
九州
4
123.5万円
東北
3
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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リーフとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
518.9万円651.3万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
--- 排気量(cc) 1984
218 最高出力(馬力) 116
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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