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リーフとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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リーフとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

日産  リーフ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1088 中古車掲載台数 37
  • 日産 リーフ X Vセレクション 後期型 ワンオーナー 純正9型ディスプレイ BT接続 全方位カメラ プロパイロット エマージェンシーブレーキ 純正17インチAW BSM 障害物センサー 全席シートヒーター 電動パーキングブレーキ ETC2.0

    本体価格
    195万円

  • 日産 リーフ e+ X 元社用車 メモリーナビ クルコン ドラレコ

    本体価格
    293.7万円

  • 日産 リーフ G NissanConnectナビドラレコETC

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 リーフ G 革シート BOSE プロパイロット 衝突軽減 全方位カメラ コーナーセンサー レーンアシスト 全周囲カメラ ビルトインETC シートヒーター オートパーキングアシスト メモリーナビ 追従クルーズ

    本体価格
    99万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 満充電151km純正SDナビ・フルセグTV・アラウンドビューモニター・Bluetooth機能・BOSEサウンド・ドラレコ・シートヒーター・ステアリングヒーター・オートクルーズ!

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 リーフ G ナビ アラウンドビューモニター bluetooth CD プロパイロット レーダークルーズコントロール レーンアシスト シートヒーター ETC LEDヘッドライト フォグランプ 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 リーフ e+ X 60KWプロパイ アラビュー NCナビ ETC 寒冷地

    本体価格
    263.3万円

  • 日産 リーフ X 1オーナー 純正SDナビ  ETC 充電コード付

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイ・寒冷地・Dミラー・全カメラ・ETC

    本体価格
    188.1万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ベイスターズエディション

    本体価格
    220万円

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    126万円

関東
388
153.1万円
関西
184
146万円
東海
140
163.3万円
北海道
10
122.5万円
九州
151
175.9万円
東北
74
166.5万円
北陸・甲信越
61
144.2万円
中国
60
123.3万円
四国
20
157.8万円
地域別台数
関東
20
124.8万円
関西
4
130.3万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
4
133.5万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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リーフとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
438.9万円651.3万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
--- 排気量(cc) 1984
177~218 最高出力(馬力) 116
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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