| 日産 ラフェスタハイウェイスター | メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
16.7万円～89.9万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
中古車相場 |
528万円～788万円
Cクラスオールテレインの相場表を見る |
| 178台 | 中古車掲載台数 | 54台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ラフェスタハイウェイスターとCクラスオールテレインの比較トップへ
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 793万円～865万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4760×1840×1495 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 1992 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 200 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
SUVの車高とワゴンの実用性を併せ持つクロスオーバー SUV譲りの高いアイポイントとロードクリアランス、ステーションワゴンの実用性を兼ね備えた、Cクラスとしては初めてのクロスオーバーモデル。独自の四輪駆動システム「4MATIC」など、35年以上にわたるSUV開発の歴史の中で蓄積されたオフロード技術が採用され、オールラウンドな走行性能が備えられた。ステーションワゴン比＋約40mmの全高1495mmが実現され、高い地上高とアイポイント、乗降のしやすさといったSUVの特徴をもたせながら、立体駐車場にも対応するサイズに抑えられている。2L直4ディーゼルを採用する「C220d 4MATICオールテレイン」のモノグレード構成となる。安全運転支援システムやテレマティクスサービスなども最新のシステムが用意された。（2021.12） |
ラフェスタハイウェイスターとCクラスオールテレインの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとCクラスオールテレインの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとCクラスオールテレインの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラフェスタハイウェイスターとCクラスオールテレインの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は178台、Cクラスオールテレインの中古車は54台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
