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ラフェスタハイウェイスターとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   三菱  デリカスターワゴン
VS
9.8万円155万円
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中古車相場 99万円299.9万円
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138 中古車掲載台数 16
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 自社分割/10年保証/事故無/アドバンストキー/純正ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/パワースライドドア

    本体価格
    69万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G パワースライドドア 純正SDナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth ドライブレコーダー ETC ISOFIX対応シート 社外16インチアルミホイール

    本体価格
    21万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 パワースライドドア Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー ライトレベライザー 社外16インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ワンオ-ナ- 純正メモリ-ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    78万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車 ドライブレコーダー メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth接続 DVD CD パワースライドドア ETC インテリキー 横滑り防止装置 純正16インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙 ワンオーナー フルエアロ 両側パワースライド 純正ナビ バックカメラ ETC フルセグ ナビ&TV 純正アルミ ヘッドライトレベライザー 横滑り防止 オートライト リアスポイラー 保証書付

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車/電動スライドドア/ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー/3列シート・7人乗り/純正アルミホイール

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター ハイウエイスター ラフェスタ ハイウェイスター バックカメラ ナビ TV 両側スライド・片側電動 スマートキー アイドリングストップ 3列シート AT アルミホイール CD USB 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC

    本体価格
    32万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側電動スライドドア 3列シート ナビ ETC

    本体価格
    29万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビTV バックモニター オートスライド

    本体価格
    38.8万円

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    本体価格
    153.9万円

関東
74
45.5万円
関西
16
46.6万円
東海
10
43万円
北海道
6
60万円
九州
9
42.3万円
東北
12
42.6万円
北陸・甲信越
7
49.9万円
中国
3
37万円
四国
1
38.8万円
地域別台数
関東
3
243万円
関西
0
---
東海
1
60万円
北海道
1
150万円
九州
3
177.9万円
東北
1
299.9万円
北陸・甲信越
1
153.9万円
中国
4
160.8万円
四国
2
255万円

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ラフェスタハイウェイスターとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   三菱  デリカスターワゴン
199.2万円270万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
1997~1998 排気量(cc) 1997~2476
139~151 最高出力(馬力) 85~115
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名 乗車定員 7名、8名、10名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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