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ミニとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ミニとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

ミニ  ミニ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
13.8万円575万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 11.8万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
3152 中古車掲載台数 159
  • ミニ ミニ 50 メイフェア クーパー 

    本体価格
    105万円

  • ミニ ミニ クーパー 後期モデル ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    50万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア 禁煙/ディ-ゼルタ-ボ/ナビ/車検R8年9月29日

    本体価格
    266.5万円

  • ミニ ミニ クーパー BBSホイール(純正あり) ETC

    本体価格
    25.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア 1オーナー 禁煙 ペッパーPKG ナビ Bカメラ

    本体価格
    104万円

  • ミニ ミニ クーパー 5MT ウッドステアリング シフトノブ

    本体価格
    54.8万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア 純正ナビ/Bカメ/LEDライト/障害物センサー

    本体価格
    145.8万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア ACC 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 当社カスタム車 社外エアロ OZ18インチAW

    本体価格
    128万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア 60イヤーズ エディション R2.3.4.5.6記録簿付/本革シート

    本体価格
    320万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ フルセグ BT/USB接続

    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 禁煙車 純正ナビ 電動ドア バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側電動スライドドア 3列シート ナビ ETC

    本体価格
    29万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ 両側オートスライド ETC

    本体価格
    53万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ドライブレコーダー バックカメラ ETC

    本体価格
    40万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビTV/後席FDモニター/両側自動ドア

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 純正ナビ Bカメラ パワスラ 社外17AW

    本体価格
    21万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G フリップダウンモニター HIDライト

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 車検整備付 HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    32万円

関東
1070
192.2万円
関西
586
195.5万円
東海
548
213.3万円
北海道
45
113.3万円
九州
298
184.5万円
東北
130
189.5万円
北陸・甲信越
155
185.9万円
中国
218
228.3万円
四国
102
198.3万円
地域別台数
関東
65
48.3万円
関西
22
36万円
東海
21
42.6万円
北海道
4
51.5万円
九州
17
38.9万円
東北
16
53.7万円
北陸・甲信越
7
52.4万円
中国
5
36.2万円
四国
2
39.5万円

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ミニ  ミニ   日産  ラフェスタハイウェイスター
396万円531万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1998 排気量(cc) 1997~1998
156~218 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

---
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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