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ミニとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   トヨタ  オーリス
VS
13.8万円575万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 27.8万円339.1万円
オーリスの相場表を見る
3165 中古車掲載台数 198
  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT 2年保証・CLASSIC TRIM・純正ナビ・18AW

    本体価格
    429.9万円

  • ミニ ミニ ワン エリクトリカルブルー  ETC

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア 黒×赤ツートン 衝突軽減 純正AW 純正ナビ

    本体価格
    236.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 50カムデン HID ETC AUX ハーマンカードン

    本体価格
    84.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア プレミアムプラスパッケージ DCT 認定中古車 Carplay クルコン ドラレコ

    本体価格
    378万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア バックモニター クルコン ナビ テレビ

    本体価格
    161万円

  • ミニ ミニ クーパー 6MT 走行37000キロ 1オーナー 記録簿8枚

    本体価格
    56.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT ペッパーPG・カメラ&PPG・ADPG・YOURSPG

    本体価格
    249万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 3ヶ月保証付 ワンオーナー ナビ Bluetooth

    本体価格
    108万円

  • ミニ ミニ ワン 後期型 アルミ ナビ TV付 ETC スペアキー

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーリス 1.8 RS ワンオーナー ETC メモリーナビ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT地デジMナビB

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S バックモニター スマートキー L

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ トヨタ純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ GAW禁煙車ワンオーナーDVD再生オートライト

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 禁煙車/ワンオーナー/純正ナビ/フルセグTV

    本体価格
    118.2万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Mパッケージ 

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 認定中古車・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    103万円

関東
1078
194.1万円
関西
583
195.1万円
東海
552
214.2万円
北海道
48
108.1万円
九州
302
188.2万円
東北
132
187.7万円
北陸・甲信越
154
185万円
中国
217
228.4万円
四国
99
197.9万円
地域別台数
関東
53
109.5万円
関西
25
92万円
東海
36
97.4万円
北海道
16
86.1万円
九州
19
101.2万円
東北
16
102.6万円
北陸・甲信越
16
86.4万円
中国
15
103.7万円
四国
2
85万円

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ミニ  ミニ   トヨタ  オーリス
396万円531万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1998 排気量(cc) 1196~1797
156~218 最高出力(馬力) 99~144
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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