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ミニクラブマンとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクラブマン   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
15万円549万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
905 中古車掲載台数 156
  • ミニ ミニクラブマン クーパー D デジタルメーター UKテール ACC

    本体価格
    248万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 1オーナー パノラマルーフ ACC ペッパーP

    本体価格
    140.3万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 限定車 革シ-トヒ-タ ETC禁煙 修歴無 正D車

    本体価格
    44.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S スマートキー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    161.2万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ハンプトン パノラミックスライディングルーフ ETC

    本体価格
    178万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S /禁煙車 /純正メーカーオプションナビ

    本体価格
    172.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D アントールド エディション 純正メーカーナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    379.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 

    本体価格
    53万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純正ナビ クルコン 18AW Bカメラ

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S アントールド エディション DCT アントールドED純正ナビAppleCarPlay ACC

    本体価格
    464.6万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ 片側電動Pドア Bカメラ TV

    本体価格
    19.9万円

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    59.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 地デジナビ バックカメラ 片側PSドア ETC

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    44.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD バックカメラ メモリーナビ 片側電動

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビTV 両側パワスラ Bカメラ ETC

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    43万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G Btooth 3列シート ABS

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 パワスラ/インテリキー/ナビTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側パワスラ 社外アルミ Bカメラ ETC

    本体価格
    26.7万円

関東
336
192.9万円
関西
170
205.3万円
東海
153
211.9万円
北海道
25
205.7万円
九州
78
199万円
東北
40
160.1万円
北陸・甲信越
38
195.9万円
中国
52
206.5万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
71
44.7万円
関西
17
35.1万円
東海
17
39.6万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
13
43.1万円
北陸・甲信越
8
43.2万円
中国
2
32.5万円
四国
3
40.7万円

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ミニ  ミニクラブマン   日産  ラフェスタハイウェイスター
290万円615万円 新車時価格 199.2万円270万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1498~1998 排気量(cc) 1997~1998
102~306 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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