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ミニクラブマンとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
15万円499万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
908 中古車掲載台数 156
  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ターボHIDオートACキー

    本体価格
    55.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD クラシックトリム 後席モニター ACC 禁煙

    本体価格
    339.7万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ナビ・ETC・修復歴なし・LED・クルコン

    本体価格
    126万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ボンドストリート HIDヘッド SDナビ 禁煙車

    本体価格
    104.1万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 検・2年/関東仕入/禁煙/HID/純正16AW/ETC

    本体価格
    23万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ハーフレザー ナビゲーション

    本体価格
    62万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ETC ターボ 修復歴無

    本体価格
    43万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 認定中古車輌 禁煙ワンオーナー整備記録簿

    本体価格
    329万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ナビBT WORK17アルミ ETC クルコン LED

    本体価格
    148万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT 純正HDDナビ・ペッパーP・ETC2.0

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    24.9万円

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    本体価格
    75.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 修復歴無し 禁煙車 純正ナビ 車検整備

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 社外ナビ バックカメラ 片側パワスラ ETC

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 地デジナビ バックカメラ 片側PSドア ETC

    本体価格
    44.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 車検整備付 HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ SDナビTV・Rカメラ・左Pスラ・ETC・HID

    本体価格
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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ キセノン ナビ地デジ Bカメラ ETC 17AW

    本体価格
    44万円

関東
336
193.6万円
関西
169
203.5万円
東海
155
213.1万円
北海道
25
204.9万円
九州
78
198.7万円
東北
40
159.5万円
北陸・甲信越
39
199万円
中国
53
205.2万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
70
44.3万円
関西
17
35万円
東海
17
39.6万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
13
43.1万円
北陸・甲信越
8
43.2万円
中国
3
31.6万円
四国
3
40.7万円

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ミニクラブマンとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   日産  ラフェスタハイウェイスター
290万円615万円 新車時価格 199.2万円270万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1498~1998 排気量(cc) 1997~1998
102~306 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  ラフェスタハイウェイスター ラフェスタハイウェイスター

VS

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