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ハスラーとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 12.9万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
8802 中古車掲載台数 156
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突軽減ブレーキ・シートヒーター・CD再生

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    143.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター ワンオーナー ETC

    本体価格
    142万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 全方位モニター付ナビ

    本体価格
    147万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD 全方位モニター付9インチナビ・エンスタ

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 4WD DCBS 前席Sヒーター プッシュスタート

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 衝突軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    162.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 セーフティサポート Bluetooth機能

    本体価格
    92.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 特別仕様4WDセーフティS全方位ナビTV

    本体価格
    205.8万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビ フルセグTV ETC ドラレコ キーレス

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    35.8万円

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    49.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD SDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G SDナビTV・Rカメラ左Pスラ・ETC

    本体価格
    44万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    30万円

関東
1805
127.6万円
関西
1174
132.5万円
東海
1194
127.9万円
北海道
695
141.3万円
九州
1362
124.8万円
東北
882
136.9万円
北陸・甲信越
620
131.4万円
中国
696
130.8万円
四国
374
126万円
地域別台数
関東
71
46.6万円
関西
16
34.4万円
東海
18
39.6万円
北海道
10
55.6万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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スズキ  ハスラー   日産  ラフェスタハイウェイスター
128万円197.2万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
657~658 排気量(cc) 1997~1998
49~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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