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ハスラーとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとeKスポーツの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  eKスポーツ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1.9万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
8668 中古車掲載台数 63
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    96万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 届出済み未使用車 全方位ナビ 保証継承

    本体価格
    201万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 純正ナビ 全方位モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 頸部衝撃緩和ヘッドレスト・シートヒーター

    本体価格
    60.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X クルーズコントロール 届出済未使用車

    本体価格
    146万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ワンオーナー 社外ナビ 車線逸脱 衝突軽減

    本体価格
    156.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニターナビ 3型 2トーンルーフ

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ワンセグナビ ETC フロアマット

    本体価格
    112.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減  追従走行 全周囲

    本体価格
    178.3万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 禁煙車 メモリーナビ モモステ レカロ

    本体価格
    39.8万円

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    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 車検7年6月 キーレス AW フォグ

    本体価格
    37万円

  • 三菱 eKスポーツ ローアコンプリート Rタ-ボ 

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 柿本マフラー/社外エアクリ/外装パーツ豊富

    本体価格
    16万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ

    本体価格
    11.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ HID 社外ホイル フォグ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ICターボHDDナビ14インチアルミホイール

    本体価格
    16.9万円

関東
1803
127.9万円
関西
1150
132.6万円
東海
1168
128.6万円
北海道
687
141.2万円
九州
1331
124.9万円
東北
858
136.4万円
北陸・甲信越
612
131.1万円
中国
685
130.7万円
四国
374
125.9万円
地域別台数
関東
20
25.7万円
関西
10
29.8万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
7
25.4万円
四国
3
29.3万円

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ハスラーとeKスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  eKスポーツ
128万円197.2万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
657~658 排気量(cc) 657
49~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハスラーの中古車は8668台、eKスポーツの中古車は63台掲載しています。
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