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86とラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
69万円847.9万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
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1094 中古車掲載台数 155
  • トヨタ 86 2.0 GT フルセグTV 横滑り防止装置

    本体価格
    249万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保証付MODELLISTAエアロ 車高調 ナビTV

    本体価格
    157万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド RocketBunnyFバンパー OHLINS足廻り

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 強化クラッチ HKS車高調 エンケイ18AW

    本体価格
    241万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ(F/S/R) Stradaナビ

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外エアロマフラー車高調アルミ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ 86 2.0 GT BLITZ車高調 TRDエアロ 社外18AW

    本体価格
    128万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ ウェッズ17AW

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド クラッチ交換済み リアスポ ナビ Bカメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT Greddyマフラー/ENKEIホイール/TRDエアロ

    本体価格
    118万円

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    45万円

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    本体価格
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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 HDDナビTV Bカメラ 両側電動Sドア ETC

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 衝突安全ボディ ABS ESC

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    60.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD アルミ 3列シート 寒冷地仕様

    本体価格
    53万円

関東
408
189.6万円
関西
150
192.1万円
東海
246
199.9万円
北海道
41
196.5万円
九州
94
199.1万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
66
177.7万円
四国
26
222.2万円
地域別台数
関東
70
46.4万円
関西
16
33.6万円
東海
18
39.6万円
北海道
10
55.7万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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トヨタ  86   日産  ラフェスタハイウェイスター
199万円648万円 新車時価格 199.2万円270万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1998 排気量(cc) 1997~1998
200~219 最高出力(馬力) 139~151
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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