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NT100クリッパーとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとジュリアの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
11万円369.9万円
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中古車相場 105万円2490万円
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536 中古車掲載台数 140
  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD ワイド保証1年付き

    本体価格
    74万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 2WD/AT AM/FMラジオ ETC車載器

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 純正ラジオデッキ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD キーレス PW エアコン パワステ CDデッキ

    本体価格
    60万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX キーレス CD エアコン

    本体価格
    応談

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT イクリプスナビ エアコン パワステ

    本体価格
    53万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 1年保証 1オーナー 禁煙車 Wエアバック オートマ

    本体価格
    78万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD ワンオーナー・4WD・パワステ・エアコン・オートライト・純正ラジオ・横滑り防止・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    117万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 冷蔵冷凍車 2方開 東プレ製 -5℃設定 5速MT車

    本体価格
    108万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 2WD 3AT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト オートライト ESC エアコン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ パワーステアリング

    本体価格
    76万円

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    応談

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    本体価格
    575.4万円

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    本体価格
    528万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 革シート バックカメラ 純正ナビ 純正アルミ クルコン ETC   ドラレコ

    本体価格
    151万円

関東
109
94.3万円
関西
107
112.7万円
東海
43
113.8万円
北海道
34
83.8万円
九州
113
96.8万円
東北
49
83.7万円
北陸・甲信越
38
94.3万円
中国
24
82.4万円
四国
19
91.6万円
地域別台数
関東
62
412.7万円
関西
22
409.9万円
東海
26
407.2万円
北海道
0
---
九州
5
1032.3万円
東北
11
412.5万円
北陸・甲信越
5
344万円
中国
8
572.3万円
四国
1
615万円

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ジュリアの中古車を探す

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NT100クリッパーとジュリアのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   アルファ ロメオ  ジュリア
81.2万円186.7万円 新車時価格 446万円2198万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
658 排気量(cc) 1995~2891
46~50 最高出力(馬力) 190~540
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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